Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
- 4. El sistema de combustible
   - 4.1. El sistema de combustible con el carburador
      4.1.1. La bomba de combustible
      4.1.2. El captador del nivel del combustible en el depósito
      4.1.3. El depósito de gasolina
      4.1.4. El levantamiento y la instalación del carburador
      4.1.5. El desmontaje del carburador
      4.1.6. El trabajo del carburador
      4.1.7. La regulación del carburador
      4.1.8. El mecanismo OVAD de lanzamiento
      4.1.9. El refrigeramiento ulterior del motor
      4.1.10. El colector de admisión
      4.1.11. El colector de escape
   + 4.2. Los sistemas mono-punteados vpryska del combustible
   + 4.3. Los sistemas multi-punteados vpryska del combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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4.1.5. El desmontaje del carburador

LAS NOTICIAS GENERALES

La sección del carburador Solex 34/34 Z1

Y – la primera cámara,
En – la segunda cámara,
1 – la tobera de combustible de la marcha muerta,
2 – la tobera aérea,
3 – el flotador,
4 – la válvula aculeiforme,
5 – el difusor,
6 – la tobera principal de combustible,
7 – el pozo del sistema transitivo de la segunda cámara,
8 – la bomba aceleradora,
9 – el pulverizador de la bomba aceleradora,
10 – el pozo del mecanismo que enriquece

El carburador Solex

1 – el cuerpo del carburador,
2 – la tapa,
3 – el tendido,
4 – la válvula aculeiforme,
5 – el flotador,
6 – el sistema de la dirección de estrangulación zaslonkami,
7 – la tobera de combustible,
8 – la tobera aérea con los tubos emulsivos,
9 – el pulverizador de la bomba aceleradora,
10 – la bomba aceleradora,
11 – el mecanismo de lanzamiento,
12 – la tobera de combustible de la marcha muerta,
13 – deaerator poplavkovoy las cámaras,
14 – la adaptación termoestática de la dirección aéreo zaslonkoy,
15 – el tornillo de la regulación de la cantidad de la mezcla,
16 – el tornillo de la regulación de la composición de la mezcla,
17 – el tornillo de la regulación priotkryvaniya aéreo zaslonki

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar el carburador del automóvil.
2. Destornillar del carburador la válvula electromagnética con el émbolo y el resorte y comprobar su capacidad de trabajo. Para la comprobación conectar el borne negativo del acumulador al cuerpo de la válvula, y positivo al borne de la válvula, el émbolo debe por completo ser arrastrado. Después de la desconexión de la válvula del acumulador, el resorte debe empujar el émbolo de la válvula.
3. Destornillar 5 tornillos y destapar el carburador.
4. Sacar el eje de los flotadores, quitar los flotadores y el tendido.
5. Destornillar el tubo de empalme de entrada de combustible, sacar el filtro de combustible y comprobar su estado. En caso necesario limpiar el filtro.
6. Destornillar 4 tornillos y destapar la bomba aceleradora, el diafragma y el resorte. Comprobar la integridad del diafragma.
7. Destornillar la tobera de la marcha muerta de la tapa.
8. Destornillar los tubos emulsivos.
9. Usando el destornillador largo delgado, destornillar las toberas principales de los pozos emulsivos.
10. Volver el carburador y quitar las toberas.
11. Destornillar el tornillo de la regulación de la marcha muerta, además habiendo contado la cantidad de las vueltas, que será necesaria saber a vvinchivanii del tornillo al lugar.
12. Soplar los canales del carburador y poplavkovye las cámaras por el aire comprimido.
13. Comprobar el elemento de la calefacción del carburador, habiendo medido su resistencia, que debe ser igual 0,25–0,5 ohm.
14. El montaje del carburador es hecho en la consecuencia al desmontaje de vuelta, después de que es necesario cumplir la regulación del carburador.