Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
- 6. El sistema de la salida
   6.1. El levantamiento y la instalación
   6.2. El sistema de la baja de la toxicidad del escape
   6.3. El control de la emisión karternyh de los gases
   6.4. El control de los gases que han trabajado
   6.5. El control de la separación de los vapores del combustible
   6.6. El sistema de la baja de la toxicidad del escape
   6.7. El catalizador
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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6.5. El control de la separación de los vapores del combustible
LAS NOTICIAS GENERALES

El sistema de la dirección de la separación de los vapores del combustible
1 – la tapa del orificio de aspic,
2 – el bote con tapa hermética para el carbón de árbol,
3 – la manga,
4 – kalibrovannoe la abertura,
5 – la manga,
6 – la válvula electromagnética de la limpieza,
7 – el captador de la temperatura del líquido que enfría,
10 – la válvula de la seguridad

Para minimizar el derrame en la atmósfera de los hidrocarburos no quemados, sobre unos modelos más avanzados se usa el sistema de la dirección de las separaciones de los vapores del combustible. La tapa del orificio de aspic del depósito de gasolina es hermética, por eso en el bote con tapa hermética con el carbón de árbol se reúnen los vapores a gasolina que se han formado en el depósito de gasolina del automóvil aparcado. El bote con tapa hermética guarda los vapores de combustible hasta que no se alejen del bote con tapa hermética a través de la válvula electromagnética de la limpieza. Cuando la válvula es abierta, el paso de combustible de los vapores al tratado de la presentación del aire al motor es abierto los vapores son quemados al funcionamiento del motor.

Para garantizar que el motor trabaja normalmente, al motor frío u holgazanamente ECU no abre la válvula que regula de la limpieza, mientras el motor no se haya calentado, y no permite el vapor abastecido pasar en el tratado de la presentación del aire en el motor.


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