Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La dirección
- 11. Las suspensiones
   + 11.1. La suspensión delantera
   - 11.2. La suspensión trasera
      11.2.1. La descripción técnica
      11.2.2. La sustitución del amortizador
      11.2.3. La sustitución torsionov
      11.2.4. El estabilizador
      11.2.5. La palanca de la suspensión
      11.2.6. El levantamiento y la instalación de la suspensión trasera
      11.2.7. La regulación de la altura de la suspensión de la carrocería
      11.2.8. Los cubos de las ruedas traseras
      11.2.9. Los rasgos de la suspensión trasera de los automóviles 4 h 4
      11.2.10. La sustitución del recipiente
      11.2.11. El levantamiento y la instalación de la palanca de la suspensión
      11.2.12. El levantamiento y la instalación del cilindro de la suspensión
      11.2.13. La evacuación del aire del contorno hidráulico
      11.2.14. El levantamiento y la instalación de la bomba
      11.2.15. El levantamiento y la instalación del cubo
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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11.2.1. La descripción técnica

LAS NOTICIAS GENERALES

Torsiony

El diámetro
18,6 mm
La elasticidad (sobre la rueda)
63 mm / de 1000 N
La curvatura completa (sobre la rueda)
257,6 mm
La dimensión de reparación para la instalación nuevo torsiona
393 mm

El estabilizador

El diámetro: 18 mm.

La instalación: ante las palancas de la suspensión.

Los amortizadores

Marca: Peugeot.

El tipo: telescópico, hidráulico, la acción doble.

La instalación de las ruedas traseras (el automóvil equipado)

La altura de la suspensión de la carrocería:
  – El motor 1,6 дм3
205 ± 7 mm
  – El motor 1,9 дм3
213 ± 7 mm
  – La diferencia máxima entre las partes derechas e izquierdas
10 mm
La convergencia de las ruedas (no es regulada):
  – Hasta septiembre de 1987
1 mm ± 1 mm
  – Del septiembre 1987г. (Son modernizadas las palancas)
0,5 mm ± 1 mm
La inclinación de la rueda (no es regulada):
  – Hasta septiembre de 1987
-0°30 ' ± 30'
  – Del septiembre de 1987
-1°20 ' ± 30'

Los cubos de las ruedas traseras

El cubo de la rueda trasera forma el nudo establecido en dvuhryadnom la rodamiento de bolas.

LOS AUTOMÓVILES KOMBI (PEUGEOT 405 BREAK)

El diámetro torsiona
19,6 mm
La elasticidad (sobre la rueda)
49 mm / de 1000 N
Los parámetros de la instalación:
  – La divergencia de las ruedas (no es regulada)
2±1 mm (0°19 ' ± 10 ')
  – La inclinación de la rueda (no es regulada)
-1°20 ' ± 30'

Los AUTOMÓVILES Con la TRACCIÓN 4 h 4

La presión regulirovochnoe del recipiente
3,6 ± 0,6 MPa
La presión regulirovochnoe del captador de la restricción
13,5 MPa
El diámetro del cilindro
37 mm
El diámetro del estabilizador
20 mm
La regulación de la altura de la suspensión de la carrocería
180 mm

El líquido hidráulico

La cantidad
1,6 дм3
El tipo recomendado
Esso LHM o Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, e.d. el líquido hidráulico mineral – verde)
La sustitución del líquido y la evacuación del aire
Cada 80 000 km de la carrera
La limpieza de los filtros
Cada 40 000 km de la carrera

La instalación de las ruedas traseras

La convergencia
3 ± 1,5 mm (0°28 ' ± 14 ')
La inclinación de la rueda
-1 ° ± 20'

Los momentos de la detención

Los ejes de los amortizadores
110 Nanómetros
Los bulones de la atadura torsionov
17,5 Nanómetros
Los bulones de la atadura del estabilizador
55 Nanómetros
La atadura del elemento metallo-de goma de la suspensión trasera a la carrocería
55 Nanómetros
La atadura del elemento metallo-de goma de la suspensión trasera a los largueros:
  – Ante
60 Nanómetros
  – La parte posterior
25 Nanómetros
Las tuercas de los cubos de las ruedas
275 Nanómetros
Los bulones de las ruedas
85 Nanómetros

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