Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La dirección
- 11. Las suspensiones
+ 11.1. La suspensión delantera
- 11.2. La suspensión trasera
11.2.1. La descripción técnica
11.2.2. La sustitución del amortizador
11.2.3. La sustitución torsionov
11.2.4. El estabilizador
11.2.5. La palanca de la suspensión
11.2.6. El levantamiento y la instalación de la suspensión trasera
11.2.7. La regulación de la altura de la suspensión de la carrocería
11.2.8. Los cubos de las ruedas traseras
11.2.9. Los rasgos de la suspensión trasera de los automóviles 4 h 4
11.2.10. La sustitución del recipiente
11.2.11. El levantamiento y la instalación de la palanca de la suspensión
11.2.12. El levantamiento y la instalación del cilindro de la suspensión
11.2.13. La evacuación del aire del contorno hidráulico
11.2.14. El levantamiento y la instalación de la bomba
11.2.15. El levantamiento y la instalación del cubo
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico
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Los elementos de la suspensión trasera (el grupo de máquinas de fuerza 4 h 4)
1 – el travesaño de la suspensión trasera,
2 – el soporte de la atadura a la carrocería,
3 – el elemento metallo-de goma,
4 – el portapapeles de la suspensión,
5 – la palanca de la suspensión,
6 – la razón del cubo,
7 – el cubo,
8 – la tuerca del semieje, |
9 – el cojinete,
10 – el anillo de ajuste,
11 – el rabo que dirige,
12 – la capota,
13 – el cilindro,
14 – la ramificación,
15 – el recipiente |
La comprobación de la altura h de la suspensión trasera
Los automóviles Peugeot 405 con la tracción a cuatro ruedas (4 h 4) son equipados con la suspensión hidroneumática trasera, gracias a que se conserva la altura constante del cuarto trasero de la carrocería independientemente del cargamento en el automóvil.
El recipiente especial llenado por el nitrógeno, se somete a la influencia de los elementos de la suspensión por medio del contorno hidráulico. El gas actúa en este caso en calidad del resorte, y el aceite, drosseliruemoe en kalibrovannyh las tuberías, juega el papel del amortizador. En vez de la influencia sobre el resorte en hélice la palanca de la suspensión influye el émbolo, que transformará esta influencia en el traslado de la rueda. La conservación de la presión básica es la condición sine qua non para el mantenimiento de la altura normal de la suspensión. Esta presión se crea por la bomba hidráulica puesta en movimiento por la vía eléctrica. La presión necesaria está determinada por el interruptor, que acción depende de la altura de la carrocería.
Independientemente del cargamento en el automóvil la altura de la carrocería es constante.
La suspensión trasera tiene dos palancas especiales, establecido en los cojinetes cónicos, que hermética es abastecida uplotnitelnymi por los anillos. Cada uno las palancas tiene la abertura redonda por parte del cubo privodnoy los semiejes. También cada palanca tiene el nido para la bisagra esférica del rabo intermedio que entrega al movimiento al cilindro de la suspensión.
Cada uno dos cilindros de la suspensión tiene el émbolo y el elemento que une ello a la palanca de la suspensión, la capota de la condensación y el descubrimiento de las chorreras, la unión con el elemento que amortiza y la ramificación que da al líquido al recipiente.
El recipiente es arreglado a la presión 4,0 MPa y tiene cuatro uniones: con dos cilindros de la suspensión, con la bomba hidráulica de la alta presión y con el regulador de la presión.
La bomba hidráulica se incluye por el captador de la altura de la carrocería, unido con el estabilizador por medio de los conectadores.
Elektricheski la válvula dirigida la ciruela abre la salida del líquido en caso de demasiado alta presión (la reducción del cargamento del maletero, la reducción del cargamento de la suspensión trasera).
El recipiente del líquido hidráulico abastece una alimentación del contorno. En él obran los excesos del líquido y el líquido a la apertura de la válvula la ciruela. De este recipiente el líquido se aparta en la bomba de la alta presión a través del filtro.
El regulador de la presión arreglará la fuerza del frenaje con el cargamento al eje trasero (depende de la presión en el contorno).
El interruptor especial sujetado al portador del recipiente, limita la presión hasta el significado máximo 13,5 MPa.
El travesaño de la suspensión trasera lleva todos los elementos, también privodnoy el puente. Se mantiene fuerte a la carrocería delante de por medio de dos soportes elásticos, y detrás – por medio de dos elementos metallo-de goma.
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