Pezho 405
- 1. La instrucción de la explotación
1.2. Los órganos de la dirección, los aparatos y la maquinaria
1.3. Las llaves
1.4. La presión en los neumáticos.
1.5. Las puertas
1.6. El orificio del depósito de gasolina, el maletero, la capota
1.7. Los cinturones de seguridad
+ 1.8. Los asientos
1.9. El panel de los aparatos
1.10. La iluminación y el sistema de alarma
1.11. El corrector de luz de los faros
1.12. Omyvateli y los purificadores de los cristales
1.13. La maquinaria adicional
1.14. El mantenimiento del confort
+ 1.15. La calefacción interior y la ventilación
1.16. Las combinaciones de los aparatos
1.17. El lanzamiento del motor a gasolina
1.18. El lanzamiento del motor diesel
1.19. Las bombillas de control y los índices
1.20. El volante de dirección, el cambio de velocidades y el freno
1.21. La caja de cambios automática
1.22. La sustitución de la rueda
1.23. El remolque
1.24. La identificación del automóvil
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico
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El interruptor del encendido con el bloqueo del volante de dirección
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Dos llaves idénticas, suministradas junto con el automóvil, (para el interruptor del encendido, las puertas delanteras, la tapa del maletero, y en algunas versiones – para el cajón de ropa) tienen el número. Este número tiene que anotarlo (en caso de la pérdida de las llaves facilitará la búsqueda de sus duplicados). |
La llave puede ocupar las posiciones siguientes:
– S (el alto) – el bloqueo del volante de dirección, la desconexión de la alimentación eléctrica. El bloqueo del volante de dirección tiene que sacar la llave y volver el volante de dirección antes de su bloqueo (el capirotazo característico). El desbloqueo del volante de dirección tiene que poner la llave y volverlo en sentido horario, al mismo tiempo fácilmente volviendo el volante de dirección a la derecha y a la izquierda;
– Y (los aparatos) – a los aparatos es dada la tensión de la alimentación, el encendido es incluido;
– M (trabajo) – la posición de trabajo y la posición del calentamiento preliminar de las velas de la incandescencia;
– D (el lanzamiento) – después del lanzamiento del motor es necesario debilitar la presión en la llave.
Las acciones por el lanzamiento del motor
Las lámparas de control
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Se persuadan que la palanca del cambio de velocidades se encuentra en la posición neutral. |
| 2. Hagan girar la llave en el castillo del encendido en la posición de M.Srazu zhe se encenderán las bombillas de control: el calentamiento preliminar de las velas de la incandescencia (1), STOP, el freno de mano, la temperatura del líquido que enfría, la presión del aceite en el motor y el cargador del acumulador (cm. Fig. las Lámparas de control). |
| 3. Esperen, no apagará la bombilla de control del calentamiento preliminar de las velas de la incandescencia. |
| 4. Hagan girar la llave en la posición D para la inclusión del juez de salida y tenéis en esta posición, mientras el motor no sea puesto en marcha. En invierno, cuando la temperatura que rodea cae más abajo 0 ° Con, es necesario durante el trabajo del juez de salida de presionar el pedal del enganche. Después de que el motor será puesto en marcha, dejen ir poco a poco el pedal del enganche. |
| 5. Las bombillas de control deben apagar. |
| 6. Ante el comienzo del movimiento el motor en la corriente de algunos minutos debe trabajar holgazanamente (no debe bruscamente aumentar el número de las vueltas). |
La prevención
Con la temperatura más abajo-5 ° Con pueden surgir las dificultades del lanzamiento del motor por razón de la coagulación de la parafina que forma parte del combustible de Diesel.
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7. Para evitar tales problemas se recomienda la aplicación de la adición especial al combustible de Diesel, a que protege de la coagulación (tal adición hay en la red comercial de la firma). Debe aplicarla en las proporciones siguientes:
– Con la temperatura hasta-10 ° Con: 0,1 % o 30 см3 las adiciones en 30 дм3 del combustible de Diesel;
– Con la temperatura hasta-15 ° Con: 0,2 % o 60 см3 las adiciones en 30 дм3 del combustible de Diesel;
– Con la temperatura más abajo-15 ° Con: 0,5 % o 150 см3 las adiciones (es la dosis máxima y no debe aplicar más) en 30 см3 del combustible de Diesel. |
| 8. Para la recepción de la consistencia homogénea es necesario verter la adición en el depósito de gasolina ante la gasolinera por el combustible de Diesel. Durante el funcionamiento del motor la adaptación especial que calienta el filtro de combustible (por medio de la circulación del líquido que enfría con la regulación termoestática), permite evitar el problema descrito que surge con las temperaturas bajas del medio ambiente. |
| 9. Si el motor no es puesto en marcha, debe una vez más incluir el calentamiento preliminar. |
La prevención
Si el motor (frío o caliente) no ha sido puesto en marcha por primera vez, debe esperar algunos segundos y repetir la tentativa.
Debe poner en marcha nunca el motor en el interior – los gases de escape son muy tóxicos.
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La parada del motor
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| En caso del daño del tendido eléctrico se puede parar el motor a mano, habiendo presionado la palanca "stop" sobre la bomba de combustible. |
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