Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
- 1. La instrucción de la explotación
   1.2. Los órganos de la dirección, los aparatos y la maquinaria
   1.3. Las llaves
   1.4. La presión en los neumáticos.
   1.5. Las puertas
   1.6. El orificio del depósito de gasolina, el maletero, la capota
   1.7. Los cinturones de seguridad
   + 1.8. Los asientos
   1.9. El panel de los aparatos
   1.10. La iluminación y el sistema de alarma
   1.11. El corrector de luz de los faros
   1.12. Omyvateli y los purificadores de los cristales
   1.13. La maquinaria adicional
   1.14. El mantenimiento del confort
   + 1.15. La calefacción interior y la ventilación
   1.16. Las combinaciones de los aparatos
   1.17. El lanzamiento del motor a gasolina
   1.18. El lanzamiento del motor diesel
   1.19. Las bombillas de control y los índices
   1.20. El volante de dirección, el cambio de velocidades y el freno
   1.21. La caja de cambios automática
   1.22. La sustitución de la rueda
   1.23. El remolque
   1.24. La identificación del automóvil
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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1.21. La caja de cambios automática
LAS NOTICIAS GENERALES

Las posiciones de la palanca del selector

 Al traducir la palanca del selector en las posiciones siguientes: R R, R N, N 4, 3 2, 1 es necesario presionar el botón (1) sobre la palanca del selector.

R – el bloqueo de parada,
R – la transmisión trasera,
N – la posición neutral (la posición de la marcha muerta),
D – la conmutación automática de cuatro transmisiones,
3 – la conmutación automática de primero tres transmisiones,
2 – la conmutación automática de primero dos transmisiones,
1 – el movimiento solamente sobre la primera transmisión

KICK-DOWN

El mecanismo de la conmutación forzada que avisa a la transmisión más baja, o KICK-DOWN, abastece máximo por las condiciones dadas del movimiento la aceleración del automóvil. Tan pronto como la presión en el pedal del acelerador superará determinado porogovoe el significado, depende de la frecuencia del giro del motor y la velocidad del movimiento hay una conmutación a una de las transmisiones más bajas. La conmutación de vuelta a la próxima más alta transmisión seguirá sólo entonces, cuando será alcanzado el significado máximamente admisible de la frecuencia del giro del árbol acodado.

La prevención

Tengan en cuenta que en el camino escurridizo las ruedas motrices a la conmutación forzada que avisa a la transmisión más baja pueden comenzar patinar.
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