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Peugeot 405De 1987-1997 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Pezho 405 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El mantenimiento técnico - 3. Los motores - 3.1. Los motores a gasolina 3.1.1. La descripción técnica - 3.1.2. La reparación del motor + 3.1.2.1. La reparación exigente el levantamiento el motor + 3.1.2.2. El levantamiento del motor 3.1.2.3. La instalación del motor 3.1.2.4. El desmontaje del motor - 3.1.2.5. El montaje del motor 3.1.2.5.1. La limpieza y la comprobación de los detalles 3.1.2.5.2. SHatunnye y los suplementos radicales 3.1.2.5.3. La definición de la dimensión de los suplementos 3.1.2.5.4. La comprobación del juego de trabajo en los cojinetes del árbol acodado 3.1.2.5.5. El árbol acodado 3.1.2.5.6. El nudo la biela-émbolo 3.1.2.5.7. El montaje del nudo la biela-dedo-émbolo 3.1.2.6. El lanzamiento del motor después de la reparación general + 3.2. Los Motores diesel + 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3 + 3.4. El sistema del encendido + 4. El sistema de combustible + 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento + 6. El sistema de la salida + 7. El enganche + 8. Las Cajas de cambios + 9. Los Árboles de impulsión + 10. La Dirección + 11. Las suspensiones + 12. El sistema de freno + 13. La carrocería + 14. El equipo eléctrico 
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3.1.2.5.2. SHatunnye y los suplementos radicales
Los defectos típicos de los suplementos Al servicio cualitativo y la sustitución regular del aceite los filtros aceiteros shatunnye y los suplementos radicales sirven mucho mucho tiempo. El indicio del daño shatunnyh de los cojinetes es el golpe regular rítmico fuerte por parte del árbol acodado. La frecuencia depende de las vueltas del motor. Especialmente este golpe es barrido, cuando el motor trabaja bajo el cargamento. Este indicio se acompaña de la caída de la presión del aceite, aunque habitualmente esto es imperceptible, si no es establecido el captador de la presión del aceite. Al daño del cojinete radical indica habitualmente la vibración visible, especialmente sobre las vueltas grandes del motor, y esta vibración se acompaña de una caída más esencial de la presión del aceite y el ruido "truena". SHatunnye y los suplementos radicales están sujetos a la sustitución obligatoria, sin embargo es necesario someter los suplementos, quitados del motor, a la prueba pericial, puesto que por su estado es posible determinar el estado del motor. La salida de su régimen shatunnyh y los suplementos radicales puede pasar por la falta de la lubricación, la presencia de la suciedad u otras partículas ajenas, el transbordo del motor o la corrosión. Ante el montaje del motor es necesario eliminar la causa de la salida de su régimen de los suplementos. Una de las causas puede ser la explotación del motor sobre las vueltas pequeñas a los altos cargamentos, cuando la bomba aceitera no crea la alta presión y la productividad, y el aceite, a su vez, por un alto cargamento, es exprimido es intenso de la zona de trabajo. Los lanzamientos frecuentes del motor y el viaje a las distancias cortas llevan a la corrosión, puesto que el motor no progrevaetsyav a la medida suficiente para quitar los gases de agua y de corrosión. |
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