Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
- 8. Las cajas de cambios
   + 8.1. La caja de cambios mecánica
   - 8.2. La caja de cambios automática
      8.2.1. La descripción técnica
      8.2.2. La descripción de la tracción
      8.2.3. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios
      8.2.4. La regulación de la dirección del cambio de velocidades
      8.2.5. El cable de la elección de las transmisiones
      8.2.6. La palanca del selector
      8.2.7. El cable de la inclusión forzada de la transmisión bajada
      8.2.8. La regulación de la cinta del freno
      8.2.9. El levantamiento y la instalación del servomotor que dirige
      8.2.10. La sustitución uplotnitelnogo los anillos del eje del selector
      8.2.11. El termopermutador de la caja de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


ec5e1b84



8.2. La caja de cambios automática

8.2.1. La descripción técnica

LAS NOTICIAS GENERALES

Desde marzo de 1988 han estado en venta los automóviles Peugeot 405 con la caja de cambios ZF automática 4HP 14. La dirección hidráulico es caracterizada por el bloqueo de la transmisión hidrocinética, a partir de la velocidad de 80 km/h sobre transmisiones 3 y 4.

La razón de transmisión

1-я la transmisión
2,512
2-я la transmisión
1,424
3-я la transmisión
1,042
4-я la transmisión
0,769
La transmisión de la marcha atrás
2,941
La razón de transmisión de la gran transmisión
3,311

La velocidad del movimiento del automóvil a 1000 sobre/mina el motor

1-я la transmisión
11,34 km/hora
2-я la transmisión
19,98 km/hora
3-я la transmisión
27,35 km/hora
4-я la transmisión
37,02 km/hora
La transmisión de la marcha atrás
9,87 km/hora
Para los neumáticos 185/65 R 14, la longitud de la circunferencia de la rueda
1815 mm

La lubricación

La cantidad del aceite:
  – Después de la reparación
6,2 дм3
  – A la sustitución
2,4 дм3
El aceite recomendado
Esso ATF Dexron II o Shell ATF Dexron II
La periodicidad de la sustitución
Cada 40 000 km de la carrera o cada dos años

Los momentos de la detención

El interruptor doble
40 Nanómetros
El bulón de la atadura del termopermutador
50 Nanómetros
La tuerca que dirige el índice del nivel del aceite
45 Nanómetros
El bulón de la atadura de la bandeja aceitera
10 Nanómetros
El bulón de la atadura de la tapa lateral
10 Nanómetros
El bulón de la atadura del cojinete del terraplén intermedio
20 Nanómetros
El bulón de la atadura del cuerpo del filtro aéreo (con la cabeza pequeña)
6 Nanómetros
El bulón de la atadura del cuerpo del filtro aéreo (con la cabeza grande)
8 Nanómetros
El bulón de la atadura del nudo hidráulico
8 Nanómetros
El bulón de la atadura del tiro de la dirección del cambio de velocidades a la caja de cambios
30 Nanómetros
La tuerca de la atadura de la palanca del selector a la caja de cambios
30 Nanómetros
El bulón de la atadura del nudo de la tracción con la caja de cambios automática al motor
35 – 40 Nanómetros
La atadura del eje del soporte del nudo de la tracción con la caja de cambios automática al nudo de la tracción
50 Nanómetros
La atadura del eje del soporte del nudo de la tracción con la caja de cambios automática al elemento metallo-de goma
35 Nanómetros
La atadura del elemento metallo-de goma del nudo de la tracción con la caja de cambios automática a la carrocería
17,5 Nanómetros

A la página principal