Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
+ 3.1. Los motores a gasolina
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
- 3.4. El sistema del encendido
- 3.4.1. El sistema beskontaktnaya del encendido
3.4.1.1. La bobina del encendido
3.4.1.2. El Módulo-amplificador del sistema del encendido
3.4.1.3. El levantamiento y la instalación del distribuidor del encendido
3.4.1.4. El desmontaje y el montaje del distribuidor Ducellier
3.4.1.5. El desmontaje y el montaje del distribuidor Bosch
3.4.1.6. La instalación de la esquina de la adelantación del encendido
3.4.1.7. La comprobación del regulador centrífugo en el automóvil
3.4.1.8. La comprobación del regulador de vacío en el automóvil
+ 3.4.2. El sistema componente del encendido (el encendido / el sistema de combustible)
+ 3.4.3. El sistema directo del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico
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De carburador del modelo y el modelo con el sistema vpryska del combustible Bosch L3. l-Jetronic y Bosch LU2 - Jetronic son instalados tranzistornoy beskontaktnoy por el sistema del encendido.
El sistema tranzistornaya del encendido consiste del distribuidor con el captador magnético, el módulo electrónico y la bobina del encendido.
Tanto como el distribuidor clásico, beskontaktnyy el distribuidor tiene los reguladores centrífugos y de vacío (el enrarecer llama el traslado del nudo "el imán-disco con las salientes").
El módulo electrónico es sujetado a la carrocería por medio del disco de aluminio que abastece la derivación de calor. La función del módulo es la transformación de la señal del generador de los impulsos la señal que dirige. El módulo tiene el esquema de la formación de la señal del distribuidor, el calculador de la energía constante, el amplificador de salida con el transistor de Darlingtona y temporal el elemento.
La bobina del encendido especialmente recogido al sistema, es fijada sobre el colector de escape.
El trabajo
La parte magnética del distribuidor llamado por el generador de los impulsos, consiste del imán circular fijado por cuatro remaches sobre el disco con cuatro salientes (por uno al cilindro), y de la bobina de la inductividad.
Otro disco con cuatro salientes es fijado sobre el terraplén del distribuidor.
El flujo de fuerza magnética cerca de la bobina es cambiado como el traslado de las salientes del disco que gira acerca de las salientes del disco inmóvil. El cambio del flujo de fuerza magnética excita en la bobina de la inductividad la fuerza electromotora. Esta fuerza tiene el significado máximo cuando el flujo de fuerza magnética se disminuye con la velocidad más grande y cuando cambia de dirección de repente, e.d. cuando las salientes se encuentran uno contra el otro.
El calculador del módulo cuenta la velocidad del giro del distribuidor, la tensión del acumulador y la impedancia de la bobina así que en cada momento del tiempo la cantidad de la energía a la salida sea constante.
Cuando el generador del distribuidor no emite los impulsos adicionales, el transistor del amplificador es bloqueado y recubre la corriente en el devanado primario de la bobina. |
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