Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.1. La descripción técnica
   + 2.2. La periodicidad del servicio
   + 2.3. Cada 7 500 km
   + 2.4. Cada 10 000 km o 6 meses
   - 2.5. Cada 20 000 km o 12 meses
      2.5.1. El control de las mangas del sistema de la ventilación del cárter del motor
      2.5.2. La sustitución del filtro de combustible
      2.5.3. La comprobación de las vueltas de la marcha muerta y la composición de la mezcla (CON)
      2.5.4. La sustitución de las velas del encendido
      2.5.5. La comprobación, la regulación y la lubricación del enganche
      2.5.6. La comprobación del estado de la funda protectora del árbol de impulsión
      2.5.7. La comprobación del estado de las hormas delanteras y traseras de freno
      2.5.8. La comprobación y la regulación del freno de mano
      2.5.9. La comprobación del estado de la suspensión
      2.5.10. La comprobación de las aberturas de drenaje
   + 2.6. Cada 30 000 km o 18 meses
   + 2.7. Cada 40 000 km o 2 años
   + 2.8. Cada 60 000 km o 3 años
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


ec5e1b84



2.5.7. La comprobación del estado de las hormas delanteras y traseras de freno
LAS NOTICIAS GENERALES
La prevención

En con los modelos 1994 el intervalo indicado para este procedimiento – 30 000 km para las hormas delanteras de freno y 60 000 km para las hormas traseras de freno.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levantar el automóvil y quitar las ruedas delanteras o traseras.
2. Comprobar la cantidad del desgaste de las placas de las hormas de freno. Si es fuerte desgastada solamente una horma, es necesario hacer la sustitución de todas cuatro hormas (es completo).
3. Para el control completo quitar y limpiar las hormas de freno, además también comprobar el estado del disco de freno.