Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.1. La descripción técnica
   + 2.2. La periodicidad del servicio
   + 2.3. Cada 7 500 km
   + 2.4. Cada 10 000 km o 6 meses
   - 2.5. Cada 20 000 km o 12 meses
      2.5.1. El control de las mangas del sistema de la ventilación del cárter del motor
      2.5.2. La sustitución del filtro de combustible
      2.5.3. La comprobación de las vueltas de la marcha muerta y la composición de la mezcla (CON)
      2.5.4. La sustitución de las velas del encendido
      2.5.5. La comprobación, la regulación y la lubricación del enganche
      2.5.6. La comprobación del estado de la funda protectora del árbol de impulsión
      2.5.7. La comprobación del estado de las hormas delanteras y traseras de freno
      2.5.8. La comprobación y la regulación del freno de mano
      2.5.9. La comprobación del estado de la suspensión
      2.5.10. La comprobación de las aberturas de drenaje
   + 2.6. Cada 30 000 km o 18 meses
   + 2.7. Cada 40 000 km o 2 años
   + 2.8. Cada 60 000 km o 3 años
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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2.5.9. La comprobación del estado de la suspensión
LAS NOTICIAS GENERALES
La prevención

Sobre los modelos de 1994 el intervalo indicado para este procedimiento – 15 000 km o 12 meses.

La comprobación de la suspensión delantera
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levantar la parte delantera del automóvil y fijar sobre los soportes.
2. Comprobar el estado de las fundas protectoras de las bisagras de las velocidades iguales angulares.
3. En los automóviles con el amplificador de la dirección comprobar el estado de las mangas y su unión.
4. Mecer la rueda en los planos verticales y horizontales para la definición del juego. En existencia del juego determinar su fuente.
5. Continuar balancear la rueda, mientras que el ayudante presiona el freno de pie. Si el juego desaparece o se disminuye considerablemente, es probable, son desgastados los cojinetes del cubo. Si el juego con la presión del pedal del freno no es cambiado, entonces hay un desgaste en los elementos de la suspensión.
6. En existencia del juego en el plano horizontal es posible el desgaste de las charnelas esféricas del tiro de dirección.

La comprobación de la suspensión trasera

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levantar el cuarto trasero del automóvil y fijar sobre los soportes.
2. Comprobar los cojinetes, el casquillo de la suspensión y la instalación del amortizador al desgaste.
3. Comprobar los amortizadores a la presencia de los derrames amortizatsionnoy los líquidos.
4. Establecer el automóvil a la tierra, y, presionando la carrocería y bruscamente dejándolo ir, comprobar el trabajo de los amortizadores. A los amortizadores que trabajan normalmente el automóvil debe balancearse sólo una vez, es necesario comprobar en caso contrario el estado de los amortizadores en el stand y, en caso necesario, sustituir los amortizadores.

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