Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
- 4. El sistema de combustible
   + 4.1. El sistema de combustible con el carburador
   + 4.2. Los sistemas mono-punteados vpryska del combustible
   - 4.3. Los sistemas multi-punteados vpryska del combustible
      4.3.1. El filtro aéreo
      4.3.2. El cable del acelerador
      4.3.3. Los sistemas vpryska del combustible
      4.3.4. La comprobación y la regulación de los sistemas vpryska del combustible
      4.3.5. El cuerpo de estrangulación zaslonki
      4.3.6. Los elementos del sistema vpryska Bosch L3. 1-Jetronic
      4.3.7. Los elementos del sistema vpryska Bosch LU2-Jetronic
      4.3.8. Los elementos del sistema vpryska Bosch Motronic
      4.3.9. Los elementos del sistema vpryska Magnetti Marelli
      4.3.10. El colector de admisión
      4.3.11. El sistema de la presentación del aire ACAV (el modelo con 16 válvulas)
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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4.3.5. El cuerpo de estrangulación zaslonki

 El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar el cable de la masa del acumulador.
El sistema Bosch Jetronic
2. Quitar el medidor del flujo del aire.
3. Quitar el cable del acelerador de la tracción de estrangulación zaslonki.
4. Verter el líquido que enfría o apretar las mangas con el líquido que enfría cerca del cuerpo.
5. Quitar mnogokontaktnyy el punto de separación.
6. Debilitar las colleras y quitar el tubo de plástico.
7. Quitar la manga del líquido que enfría (), la manga de vacío () y la manga de la ventilación del cárter ().
8. Destornillar los bulones de la atadura y quitar el cuerpo de estrangulación zaslonki.
El sistema Bosch LU2-Jetronic
9. Quitar el punto de separación del captador de la posición de estrangulación zaslonki.
10. Debilitar la collera y quitar la arteria aérea de la parte delantera del cuerpo de estrangulación zaslonki.
11. Quitar el cable del acelerador.
12. Quitar la manga de vacío y la manga de la ventilación del cárter del motor.
13. Destornillar tres bulones y quitar el cuerpo de estrangulación zaslonki.
El sistema Bosch Motronic
14. Debilitar la collera y quitar el tubo de la presentación del aire.
15. Quitar el cable del acelerador de la leva de la dirección de estrangulación zaslonkoy.
16. Quitar los puntos de separación del captador de la posición de estrangulación zaslonki, el elemento de la calefacción y el captador de la temperatura del aire.
17. Destornillar tres bulones y quitar el cuerpo de estrangulación zaslonki del colector de admisión junto con el tendido de la sección redonda, que es necesario sustituir.
El sistema Magneti Marelli 8P
18. Quitar el filtro aéreo.
19. Quitar el cable del acelerador de la leva de la dirección de estrangulación zaslonkoy.
20. Quitar los puntos de separación del captador de la posición de estrangulación zaslonki, el elemento de la calefacción, el captador de la temperatura del aire y el motor de la dirección del régimen de la marcha muerta.
21. Quitar la manga de vacío y la manga de la ventilación del cárter del motor.

22. Destornillar tres bulones y quitar el cuerpo de estrangulación zaslonki del colector de admisión junto con el tendido de la sección redonda, que es necesario sustituir.


La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
La instalación es hecha en la consecuencia de vuelta al levantamiento, es necesario tomar en consideración además:
      – Siempre usar solamente nuevo uplotnitelnoe el anillo, que se establece al colector, después de que exactamente establecer el cuerpo de estrangulación zaslonki;
      – Comprobar la corrección de la instalación antes las mangas quitadas;
      – Comprobar la corrección de la instalación antes los puntos de separación quitados;
      – Establecer el cable del acelerador.

EL MECANISMO ELECTRÓNICO DE CONTROL

A excepción del sistema Bosch L3.1 - Jetronic, el mecanismo electrónico de control está situado detrás del tabique del compartimento a motor a la parte izquierda.
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar el cable de la masa del acumulador.
2. Quitar la capota protectora del tabique del compartimento a motor.
3. Desconectar la laña y quitar el punto de separación del mecanismo electrónico de control.
4. Destornillar los bulones de la atadura del cuerpo ECU y quitarlo. Sobre algunos modelos, probablemente, será necesario desconectar el cable de la masa.
5. La instalación es hecha en la consecuencia de vuelta al levantamiento.