Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
- 4. El sistema de combustible
   + 4.1. El sistema de combustible con el carburador
   + 4.2. Los sistemas mono-punteados vpryska del combustible
   - 4.3. Los sistemas multi-punteados vpryska del combustible
      4.3.1. El filtro aéreo
      4.3.2. El cable del acelerador
      4.3.3. Los sistemas vpryska del combustible
      4.3.4. La comprobación y la regulación de los sistemas vpryska del combustible
      4.3.5. El cuerpo de estrangulación zaslonki
      4.3.6. Los elementos del sistema vpryska Bosch L3. 1-Jetronic
      4.3.7. Los elementos del sistema vpryska Bosch LU2-Jetronic
      4.3.8. Los elementos del sistema vpryska Bosch Motronic
      4.3.9. Los elementos del sistema vpryska Magnetti Marelli
      4.3.10. El colector de admisión
      4.3.11. El sistema de la presentación del aire ACAV (el modelo con 16 válvulas)
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


ec5e1b84



4.3.6. Los elementos del sistema vpryska Bosch L3. 1-Jetronic

LAS NOTICIAS GENERALES

La instalación inicial de estrangulación zaslonki


La posición de partida de estrangulación zaslonki

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar el cable del acelerador y el interruptor de la posición de estrangulación zaslonki.
2. Debilitar los bulones de la palanca de la tracción de estrangulación zaslonki, volver la tracción por completo contra reloj, luego apretar los bulones.
La cámara primaria
3. Quitar el tapón (es indicada por la aguja), que cierra el tornillo de la regulación de la marcha muerta.
4. Establecer la tienta por el espesor de 0,05 mm entre la palanca y el tornillo y apretar el tornillo antes del contacto con el corte de la tienta. Además la palanca de estrangulación zaslonki no debe ser trasladada.
5. Quitar el corte de la tienta, y atornillar bien el tornillo por la vuelta ulterior al cuarto de la vuelta. Establecer un nuevo tapón.
La cámara secundaria
6. Cumplir la regulación, tanto como para la cámara primaria, pero usando el tornillo secundario de la regulación de estrangulación zaslonki (es indicado por la aguja).
7. Después de la terminación de la regulación, apretar el tornillo de la fijación del tornillo regulador secundario (es indicado por la aguja).

EL INTERRUPTOR DE DE ESTRANGULACIÓN ZASLONKI

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconectar el cable del acelerador de la palanca de estrangulación zaslonki.
2. Debilitar los tornillos de la atadura del interruptor de estrangulación zaslonki, volver el interruptor contra reloj y apretar los tornillos.

EL CAPTADOR DE LAS POSICIONES EXTREMAS DE DE ESTRANGULACIÓN ZASLONKI

Los tornillos de la atadura del captador de las posiciones extremas de estrangulación zaslonki y el número de los contactos

Y – los tornillos de la atadura,

2, 3, 18 – el número de los contactos

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Destornillar los tornillos de la atadura del captador y volver el captador hasta el extremo a la derecha y despacio devolverlo atrás (a la izquierda) antes de su funcionamiento (capirotazo), después de que apretar los tornillos de la atadura.
2. Comprobar la corrección de la regulación del régimen de la marcha muerta, para que quitar el punto de separación del captador y medir la resistencia entre los contactos 2 y 18. A cerrado por de estrangulación zaslonke la resistencia debe ser igual 0 ohm, y a la apertura zaslonki – el infinito.
3. Comprobar la corrección de la regulación del régimen del cargamento completo, para que medir la resistencia entre los contactos 3 y 18. A la apertura completa de estrangulación zaslonki la resistencia debe ser igual 0 ohm, y al regreso zaslonki en la posición de partida – el infinito.
4. A la imposibilidad de arreglar las dos funciones del captador – sustituir el captador.
5. Conectar el punto de separación al captador.

LA ARTERIA DE COMBUSTIBLE Y LOS PULVERIZADORES


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar la presión en el sistema de combustible.
2. Descolgar el auricular del captador sobre el regulador de la presión y destornillar el bulón de la atadura del regulador.
3. Quitar los puntos de separación eléctricos de los pulverizadores.
4. Destornillar las mangas de la presentación del combustible.
5. Destornillar cuatro bulones de la arteria de combustible.
6. Levantando hacia arriba, quitar la arteria.
7. Quitar las lañas de la atadura de los pulverizadores a la arteria y sacarlos.
8. Comprobar el estado de las condensaciones circulares (son indicados por las agujas) y en caso necesario sustituirlos.
9. Limpiar las puntas de los pulverizadores, aplicando el líquido que limpia.
10. La contaminación de las puntas de los pulverizadores es caracterizada por los indicios siguientes:
      – El lanzamiento difícil del motor caliente;
      – La parada constante del motor;
      – El lanzamiento difícil del motor frío;
      – La admisión del encendido entre 1000 y 2000 sobre/minas;
      – La pérdida de la potencia.

EL REGULADOR DE COMBUSTIBLE DE LA PRESIÓN

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar la presión en el sistema de combustible.
2. Descolgar el auricular del regulador.
3. Quitar la manga de la presentación del combustible.
4. Destornillar los bulones de la atadura del regulador sobre el colector de escape y quitar el regulador de la arteria de combustible (son indicados por las agujas).

GASITEL DE LOS IMPULSOS DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar la presión en el sistema de combustible.
2. Quitar la manga de la presentación del combustible con gasitelya de los impulsos de la bomba de combustible.
3. Destornillar la tuerca de la atadura gasitelya de los impulsos y quitarlo.

EL MECANISMO ADICIONAL AÉREO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconectar y quitar el acumulador con el soporte.
2. Destornillar las tuercas de la atadura de la capota de agua a la cabeza del bloque de los cilindros.
3. Quitar el tendido eléctrico y las mangas del mecanismo aéreo.
4. Para el acceso a los bulones de la atadura del mecanismo aéreo, inclinar la capota de agua, destornillar los bulones y quitar el mecanismo adicional aéreo.

EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

El filtro de combustible está situado bajo el fondo del automóvil, a la parte derecha del depósito de gasolina.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Apretar la manga de la presentación del combustible por parte del filtro, quitar las colleras de las mangas, y luego quitar las mangas del filtro. Debilitar la tuerca de la atadura de la laña del filtro y estirar el filtro de la laña (por las agujas son mostradas las mangas de la presentación del combustible (A) y la atadura de la laña (B)).
2. A la instalación del filtro prestar la atención a la dirección de la aguja sobre el cuerpo del filtro, que muestra la dirección del flujo del combustible que pasa a través del filtro.
3. Establecer un nuevo filtro en la laña y fijar por la tuerca, después de que establecer las colleras y quitar el borne de la manga de combustible.
4. Poner en marcha el motor, y comprobar las uniones de las mangas con el filtro a la hermética.

A la página principal