Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
+ 3.1. Los motores a gasolina
- 3.2. Los Motores diesel
3.2.1. La descripción técnica
+ 3.2.2. Las regulaciones del motor
3.2.3. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible de la alta presión
3.2.4. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión BOSCH
3.2.5. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión Roto Diesel
3.2.6. La desaparición del agua del filtro de combustible
3.2.7. La evacuación del aire del sistema de combustible
3.2.8. El levantamiento y la instalación del pulverizador
3.2.9. La comprobación elektricheski de la válvula dirigida de la parada del motor
3.2.10. La regulación de la bomba Bosch
3.2.11. La regulación de la bomba Roto Diesel
3.2.12. El levantamiento y la instalación turbokompressora
+ 3.2.13. La reparación exigente el levantamiento el motor
3.2.14. El levantamiento del motor
3.2.15. La instalación del motor
3.2.16. El desmontaje del motor
3.2.17. El montaje del motor
3.2.18. La bomba aceitera
+ 3.2.19. El sistema del refrigeramiento
3.2.20. El sistema de la salida de los gases usados
+ 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
+ 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico
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La regulación del número de las vueltas de la marcha muerta de la bomba Bosch
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1 – el tornillo de apoyo del gasto,
2 – el tornillo de apoyo de la marcha muerta,
k = 5–6 mm |
La regulación del gasto y el número de las vueltas de la marcha muerta con el número aumentado de las vueltas (la bomba Bosch)
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3 – la palanca,
4 – el tiro de la marcha muerta con el número aumentado de las vueltas,
5 – el tornillo de apoyo de la marcha muerta con el número aumentado de las vueltas,
Y – el disco por el espesor de 1 mm |
El motor debe ser calentado, el tiro de la marcha muerta con el número aumentado de las vueltas debe ser libre (el juego k = 5–6 mm).
La regulación de la marcha muerta
La regulación del gasto
La regulación de la marcha muerta con el número aumentado de las vueltas
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