Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   - 3.2. Los Motores diesel
      3.2.1. La descripción técnica
      + 3.2.2. Las regulaciones del motor
      3.2.3. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible de la alta presión
      3.2.4. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión BOSCH
      3.2.5. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión Roto Diesel
      3.2.6. La desaparición del agua del filtro de combustible
      3.2.7. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.2.8. El levantamiento y la instalación del pulverizador
      3.2.9. La comprobación elektricheski de la válvula dirigida de la parada del motor
      3.2.10. La regulación de la bomba Bosch
      3.2.11. La regulación de la bomba Roto Diesel
      3.2.12. El levantamiento y la instalación turbokompressora
      + 3.2.13. La reparación exigente el levantamiento el motor
      3.2.14. El levantamiento del motor
      3.2.15. La instalación del motor
      3.2.16. El desmontaje del motor
      3.2.17. El montaje del motor
      3.2.18. La bomba aceitera
      + 3.2.19. El sistema del refrigeramiento
      3.2.20. El sistema de la salida de los gases usados
   + 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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3.2.16. El desmontaje del motor
LAS NOTICIAS GENERALES

El bloque de los cilindros del motor, la bandeja aceitera y la capota de la tracción de la distribución de gas


1 – la bandeja aceitera,
2 – las capotas de la tracción de la distribución de gas,
3 – el bloque de los cilindros del motor, 		4, 5 – el tapón,
6 – el tapón la ciruela del aceite

El mecanismo krivoshipno-shatunnyy

 
1 – el árbol acodado,
2 – los suplementos de los cojinetes,
3 – la tapa del cojinete delantero,
4 – el volante,
5 – la biela,
6 – los suplementos, 		7 – el bulón de émbolo,
8 – el émbolo,
9 – los anillos de émbolo,
10 – los semicírculos persistentes de la regulación del juego axial del árbol acodado

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten las tubuladuras de la derivación de los vapores del aceite, también la manga del líquido que enfría.
2. Quiten ressiver y el soporte para la elevación en el motor XUD 9.
3. Quiten el generador y el cinturón.
4. Quiten la polea fijada sobre el fin del terraplén distributivo, la bomba y el cinturón.
5. En los motores XUD 7ТЕ quiten el colector de admisión, turbokompressor y el colector de escape.
6. Quiten la capota de la tracción y el elemento de apoyo instalado en central bulón.
7. Quiten la polea del árbol acodado y la capota inferior de plástico.
8. Destornillen las velas de la incandescencia.
9. Vuelvan el árbol acodado del motor antes de la posición que permite bloquear los elementos del sistema de la distribución de gas: las aberturas en las poleas del árbol acodado y el filtro de combustible deben encontrarse en la posición correspondiente a la posición de las aberturas con rezboyu, cumplido por las poleas.
10. Pongan los bulones bloqueantes 7.0153 G y atornillen por su mano (cm. Fig. el Modo de la fijación de los elementos de la tracción del terraplén distributivo):
      – Un bulón largo atornillen en la polea del terraplén distributivo;
      – Dos bulones cortos atornillen en la polea de la bomba de combustible.
11. Destornillen el bulón de la atadura de la polea del terraplén distributivo y la tuerca central de la atadura de la bomba de combustible.
12. Dejen ir el rodillo loco del cinturón de la tracción, destornillando la tuerca (1, cm. Fig. la Regulación del rodillo loco del cinturón dentado) el bulón del eje y el bulón (2):
      – Presionen el rodillo loco en el lugar (3) por medio de la llave cuadrada de 9,53 mm (3/8 "junior Fac) para la compresión del resorte.
13. Atornillen el bulón y la tuerca.
14. Quiten el cinturón dentado. El cinturón dentado no doblar. Él no debe tener los contactos con el aceite, el agua, el líquido que enfría y la lubricación.
15. Quiten la bomba de combustible de la alta presión y la polea de la bomba.
16. Quiten las poleas de los terraplenes distributivos y acodados.
17. Quiten la bomba del líquido que enfría y el compactador (5 bulones).
18. Destornillen el bulón superior y la tuerca del eje del rodillo loco.
19. Quiten el rodillo loco, el empujador y el resorte.
20. Quiten el soporte del motor y el rodillo.
21. Quiten el soporte de la bomba de combustible y dos espárragos que dirigen de la instalación del soporte sobre el bloque de los cilindros del motor.
22. Quiten la capota de la cabeza del bloque de los cilindros y el bloque de los cilindros del motor.
23. Destornillen el bulón y quiten el elemento de apoyo cerca del colector.
24. Destapen la cabeza del bloque de los cilindros.
25. Destornillen por turnos las tapas de los cojinetes del terraplén distributivo y quiten el terraplén distributivo. Las tapas de los cojinetes son designadas de 1 hasta 3 (№1 por parte del volante).
26. Liberen los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros "por la espiral", comenzando por afuera (la sucesión de vuelta con relación al atornillado).
27. Saquen los bulones y las arandelas.
28. Por medio de la palanca inclinen el motor adelante para la extracción del espárrago.
29. Quiten la cabeza del bloque de los cilindros y el tendido.
30. Quiten el volante.
31. Vuelvan el motor.
32. Quiten la bandeja aceitera.
33. Destapen las condensaciones por parte de la tracción de la distribución de gas y quiten el tendido de papel.
34. Destornillen tres bulones de la atadura de la bomba aceitera.
35. Quiten la cadena y el asterisco con la chaveta, fijado en el fin del árbol acodado.
36. Quiten las tapas de las bielas, designen su orden y el modo de la atadura.
37. Quiten las tapas de los cojinetes radicales y los suplementos, también los semicírculos persistentes.
38. Saquen el árbol acodado.
39. Saquen los juegos la biela-émbolo.
40. Quiten los suplementos con la ranura, establecido en el bloque de los cilindros del motor.
41. Destornillen los tapones de los canales (1) aceiteros, también el captador de la presión del aceite. Limpien los canales aceiteros. Establezcan los tapones y el captador.
42. En el juego la biela-émbolo quiten el anillo de muelles de la atadura del dedo y saquen el dedo.
43. En los motores XUD 7ТЕ quiten el pulverizador de la presentación del aceite para el refrigeramiento de los émbolos.

44. Limpien escrupulosamente todos los canales aceiteros.