Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   - 3.2. Los Motores diesel
      3.2.1. La descripción técnica
      + 3.2.2. Las regulaciones del motor
      3.2.3. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible de la alta presión
      3.2.4. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión BOSCH
      3.2.5. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión Roto Diesel
      3.2.6. La desaparición del agua del filtro de combustible
      3.2.7. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.2.8. El levantamiento y la instalación del pulverizador
      3.2.9. La comprobación elektricheski de la válvula dirigida de la parada del motor
      3.2.10. La regulación de la bomba Bosch
      3.2.11. La regulación de la bomba Roto Diesel
      3.2.12. El levantamiento y la instalación turbokompressora
      + 3.2.13. La reparación exigente el levantamiento el motor
      3.2.14. El levantamiento del motor
      3.2.15. La instalación del motor
      3.2.16. El desmontaje del motor
      3.2.17. El montaje del motor
      3.2.18. La bomba aceitera
      + 3.2.19. El sistema del refrigeramiento
      3.2.20. El sistema de la salida de los gases usados
   + 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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3.2.5. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión Roto Diesel

LAS NOTICIAS GENERALES

La bomba de combustible de la alta presión Roto Diesel y el pulverizador

1 – la bomba,
2 – la polea de la tracción de la bomba,
3 – el soporte,
4 – elektricheski la válvula dirigida de la parada del motor,
5 – el mecanismo de la dirección termoestática por el lanzamiento del motor frío,
6 – el cuerpo del pulverizador,
7 – el pulverizador,
8 – el tendido que regula,
9 – la tapa de la abertura de control de la bomba

El soporte y el alargador del indicador del tipo horario para la instalación de la bomba Roto Diesel



1 – el alargador,
2 – el soporte,
3 – la punta,
Y – el elemento intermedio

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el aire del sistema de combustible.
2. Arreglen las vueltas de la marcha muerta.
3. Destapen la cabeza del bloque de los cilindros.
4. Establezcan el árbol acodado del motor así que la válvula de escape del cilindro №1 se encuentre en el comienzo de la apertura.
5. Destapen la abertura de control (es indicado por la aguja), situado detrás de la bomba.
6. Inclinar la bomba fuera del motor.
7. Establezcan el alargador (1) en la abertura de control (cm. Fig. el Soporte y el alargador del indicador del tipo horario para la instalación de la bomba Roto Diesel).
8. Fijar el indicador del tipo horario sobre el soporte (2).
9. El nudo el indicador-soporte (2) fijen sobre la bomba junto con la punta (3).
10. El elemento intermedio () unan al alargador (1) y hagan iguales a cero el indicador del tipo horario.
11. Realicen el árbol acodado del motor antes de la posición, en que las válvulas del cilindro №1 comienzan a abrirse (esto corresponde VMT del émbolo del cilindro №4).
12. En esta posición fijen el volante del motor.
13. Vuelvan despacio la bomba en la dirección de la adelantación vpryska para la instalación del significado de 0,001 mm.
14. Atornillen los elementos entibadores de la bomba por el momento correspondiente.

La comprobación de la instalación

La comprobación de la instalación se realiza así como, tanto como en caso de la bomba Bosch (cm. La descripción en la subsección 3.2.4).