Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   - 3.2. Los Motores diesel
      3.2.1. La descripción técnica
      + 3.2.2. Las regulaciones del motor
      3.2.3. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible de la alta presión
      3.2.4. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión BOSCH
      3.2.5. La instalación de la bomba de combustible de la alta presión Roto Diesel
      3.2.6. La desaparición del agua del filtro de combustible
      3.2.7. La evacuación del aire del sistema de combustible
      3.2.8. El levantamiento y la instalación del pulverizador
      3.2.9. La comprobación elektricheski de la válvula dirigida de la parada del motor
      3.2.10. La regulación de la bomba Bosch
      3.2.11. La regulación de la bomba Roto Diesel
      3.2.12. El levantamiento y la instalación turbokompressora
      - 3.2.13. La reparación exigente el levantamiento el motor
         3.2.13.1. El levantamiento del cinturón dentado de la tracción del terraplén distributivo
         3.2.13.2. La instalación del cinturón dentado de la tracción del terraplén distributivo
         3.2.13.3. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
         3.2.13.4. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
         3.2.13.5. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.2.14. El levantamiento del motor
      3.2.15. La instalación del motor
      3.2.16. El desmontaje del motor
      3.2.17. El montaje del motor
      3.2.18. La bomba aceitera
      + 3.2.19. El sistema del refrigeramiento
      3.2.20. El sistema de la salida de los gases usados
   + 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


ec5e1b84



3.2.13.2. La instalación del cinturón dentado de la tracción del terraplén distributivo
LAS NOTICIAS GENERALES

El modo de la fijación de los elementos de la tracción del terraplén distributivo






Aa – el tornillo de la fijación del terraplén distributivo,

4b, 4с – los tornillos de la fijación del terraplén de la bomba de combustible de la alta presión











En la parte inferior del dibujo – el modo de la fijación del volante por medio de la barra bloqueante (es indicado por la aguja) y las dimensiones de la barra

La cabeza del bloque de los cilindros

1 – la cabeza del bloque de los cilindros,
2 – la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros,
3 – el compactador,
4 – el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros,
5 – el bulón de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros,
6 – la tapa del cojinete del terraplén distributivo,
7 – la cámara de torbellino,
8 – que dirigen las válvulas,
9 – el nido de la válvula de escape, 		10 – el nido de la válvula de admisión,
11 – el elemento para la comprobación VMT,
12 – la tuerca de la tapa del cojinete del terraplén distributivo,
13 – el tapón del diámetro 27 mm,
14 – la punta del sistema de la calefacción,
15 – el tapón del diámetro 32 mm,
16 – la punta con el grabado,
17 – el disco con la punta del sistema de la calefacción del combustible

La identificación golovok del bloque de los cilindros instalados por los nuevos nidos de las válvulas

Y – la abertura en golovkah de un nuevo tipo del diámetro de 9 mm (en vez de las aberturas del diámetro de 7 mm)

La regulación del rodillo loco del cinturón dentado

1 – el tornillo axial,

2 – el tornillo de la atadura,

3 – el cuadrado 3/8"

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben, si están situados correctamente los elementos del motor (cm. Fig. el Modo de la fijación de los elementos de la tracción del terraplén distributivo).
La prevención

No es posible girar el terraplén distributivo, sin haber comprobado, si se encuentran los émbolos a mediados de curso, y durante el giro del árbol acodado es necesario seguir la posición de las válvulas.
2. Establezcan el cinturón.
3. Liberen los bulones del rodillo loco del cinturón, y luego los atornillen, cuando el rodillo loco tenderá el cinturón.
4. Quiten los elementos bloqueantes (3 tornillos y la barra metálica).
5. Vuelvan el árbol acodado del motor a dos vueltas y establezcan de nuevo los elementos bloqueantes.
6. Corrijan en caso de necesidad la posición del cinturón.
7. Liberen, y luego atornillen los bulones del rodillo loco.
8. Por medio de la barra metálica bloqueen el volante.
9. Establezcan la capota inferior de plástico.
10. Establezcan remennoy la polea (ante esto debe cubrir el grabado con las algunas gotas del medio especial "Loctite", que protege del destornillamiento).
11. Atornillen el bulón por el momento de 40 Nanómetros, y luego atornillen bien a la esquina 60 °.
12. Saquen la barra metálica bloqueante el volante del motor, y establezcan la placa inferior del cárter del enganche.
13. Establezcan el picaporte medio sobre la capota delantera de plástico. Fijen la capota delantera de plástico.
14. Establezcan el elemento de plástico de apoyo.
15. Establezcan las dos partes de la capota de la tracción del terraplén distributivo, pongan tres picaportes y empujen los picaportes por medio del destornillador grande (debe recordar que ante la instalación es necesario poner el elemento de goma de apoyo).
16. Pongan el cinturón de la tracción del generador, lo tiendan y atornillen los elementos de la atadura.
17. Establezcan el soporte derecho del motor.
18. Quiten los elementos que apoyan el motor.
19. De debajo del ala derecha establezcan la capota derecha.
20. Establezcan las velas de la incandescencia, y en los motores XUD 7ТЕ – la tubuladura aérea entre el filtro y turbokompressorom.
21. Conecten el cable de la masa al acumulador.