Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
- 8. Las cajas de cambios
- 8.1. La caja de cambios mecánica
8.1.1. La descripción técnica
8.1.2. La sustitución del aceite en la caja de cambios
8.1.3. La regulación del tiro del cambio de velocidades
8.1.4. La palanca del cambio de velocidades
8.1.5. El tiro del cambio de velocidades
8.1.6. El cable del bloqueo de la inclusión de la transmisión trasera
8.1.7. Los anillos uplotnitelnye
8.1.8. El interruptor del farol de la marcha atrás
8.1.9. La tracción del indicador de velocidad
8.1.10. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios
8.1.11. El desmontaje de la caja de cambios
8.1.12. La reparación del diferencial
8.1.13. La reparación del terraplén primario
8.1.14. La reparación del terraplén secundario
8.1.15. El montaje de la caja de cambios
8.1.16. La definición natyaga del cojinete cónico del terraplén primario
8.1.17. Reforzado uplotnitelnye los anillos
8.1.18. Los rasgos distintivos de la tracción 4 h 4
8.1.19. La caja razdatochnaya del sistema de la tracción 4 h 4
+ 8.2. La caja de cambios automática
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico
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LA CAJA DE CAMBIOS VE 1
| Los tendidos que regulan del terraplén primario |
39 h 46,8 mm
Estos tendidos tienen 18 dimensiones del espesor, de 0,7 hasta 2,4 mm a través de cada 0,1 mm
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| Los tendidos que regulan de los cojinetes del diferencial |
55 h 62 mm
Estos tendidos tienen 12 dimensiones del espesor, de 1,1 hasta 2,2 mm a través de cada 0,1 mm
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| Los anillos uplotnitelnye del diferencial: |
| – Izquierdo |
40 h 58 h 10 mm
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| – Derecho |
29,8 h 47 h 9,9 mm
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Los anillos uplotnitelnye con la capota
Desde mayo de 1988 uplotnitelnye los anillos de los árboles de impulsión en el cárter de la tracción se defienden por "la capota conectada", que previene el corte uplotnitelnoy los bordes de los anillos durante la instalación de los árboles de impulsión. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos tiene que usar los rabos correspondientes de montaje, que permiten conservar las salientes de ajuste de los anillos (modificado).
| La parte izquierda
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| El diámetro uplotnitelnogo los anillos |
40 mm
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| Vystupanie |
1 mm
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| El rabo |
7.0317 T
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| La parte derecha
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| El diámetro uplotnitelnogo los anillos |
30 mm
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| Vystupanie |
1,5 mm
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| El rabo |
7.0317 U
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La lubricación
| La cantidad del aceite en la caja de cambios |
2 дм3
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| El tipo recomendado del aceite para las cajas de cambios |
SAE 75W/80 API GL 5, Esso Gear Oil o Shell SF 5288
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| La periodicidad de la comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios |
Cada 60000 km
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El tipo de la caja de cambios depende del tipo del automóvil
| El tipo del automóvil 15 VV 22 |
BE 1/5 BN 63
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| El tipo del automóvil 15 ВD 22 |
BE 1/5 BN 62
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| El tipo del automóvil 15 ВD 22 A |
BE 1/5 BN 60
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La razón de transmisión
| La razón de transmisión para la caja de cambios BN 63 (BE 1): |
| – 1-я la transmisión |
3,251
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| – 2-я la transmisión |
1,850
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| – 3-я la transmisión |
1,280
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| – 4-я la transmisión |
0,969
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| – 5-я la transmisión |
0,757
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| La transmisión de la marcha atrás |
3,333
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| La razón de transmisión de la gran transmisión |
4,187 (67/16)
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| La razón de transmisión para la caja de cambios BN 60 (BE 1): |
| – 1-я la transmisión |
3,251
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| – 2-я la transmisión |
1,850
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| – 3-я la transmisión |
1,148
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| – 4-я la transmisión |
0,829
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| – 5-я la transmisión |
0,658
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| – La transmisión de la marcha atrás |
3,333
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| La razón de transmisión de la gran transmisión |
3,937 (63/16)
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| La razón de transmisión para la caja de cambios BN 62 (BE 1): |
| – 1-я la transmisión |
3,251
|
| – 2-я la transmisión |
1,850
|
| – 3-я la transmisión |
1,280
|
| – 4-я la transmisión |
0,969
|
| – 5-я la transmisión |
0,757
|
| – La transmisión de la marcha atrás |
3,333
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| La razón de transmisión de la gran transmisión |
4,062 (65/16)
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LA CAJA DE CAMBIOS VE 3
Desde julio de 1989 la caja de cambios VE 1 era sustituida por la caja de cambios VE 3. Esta caja es caracterizada por un nuevo esquema del cambio de velocidades, con la transmisión de la marcha atrás frente a la quinta transmisión, tiene el nuevo cárter, la dirección especial por el cambio de velocidades y el engranaje trasladado de la transmisión trasera con la dirección vuelta del traslado. Los detalles de la caja de cambios VE 3 no pueden ser sustituidos por los detalles de la caja de cambios VE 1 (y al contrario).
La lubricación
| La cantidad del aceite |
1,8 дм3
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| El aceite recomendado |
Esso Gear Oil 75W/80 o Shell SF 5288 – 75W/80
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RAZDATOCHNAYA LA CAJA
La lubricación
| La cantidad del aceite |
2,0 дм3
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| El aceite recomendado |
Esso Gear Oil BT 80W/90 o Shell Gear TT 80W/90
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| La periodicidad de la sustitución |
A través de 1500 – 2000 km, y luego a través de cada 20 000 km de la carrera
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| Las condiciones de la comprobación del nivel del aceite en razdatochnoy a la caja |
El automóvil debe estar a la superficie plana, y el motor debe ser caliente
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La comprobación del nivel y zalivanie los aceites se cumple a través de la abertura del índice del nivel del aceite de la parte derecha, detrás del compartimento a motor.
Los momentos de la detención
| La tapa trasera de la caja de cambios |
12,5 Nanómetros + Loctite Frenetanch
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| Las tuercas de los terraplenes primarios y secundarios |
55 Nanómetros
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| Los bulones de la atadura del cuerpo de los cojinetes |
15 Nanómetros
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| El cárter de la caja de cambios |
12,5 Nanómetros
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| Los bulones de la atadura del eje de la transmisión trasera |
20 Nanómetros
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| El portador del eje del selector |
15 Nanómetros
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| Los tenedores de la transmisión trasera |
20 Nanómetros
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| Deaerator |
15 Nanómetros
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| El interruptor de los faroles de la marcha atrás |
25 Nanómetros
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| La atadura de la rueda dentada conducida de la gran transmisión a la caja del diferencial |
65 Nanómetros
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| El cuerpo exterior del diferencial: |
| – Los bulones del diámetro de 10 mm |
40 Nanómetros
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| – Los bulones del diámetro de 7 mm |
12,5 Nanómetros
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| El casquillo que dirige vyzhimnogo del cojinete |
12,5 Nanómetros
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| La atadura de la caja de cambios al motor |
45 Nanómetros
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| La tapa de la caja de cambios |
10 Nanómetros
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| La tapa del diferencial |
30 Nanómetros
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