| 1. Levantar la capota y establecerlo en la posición vertical. |
| 2. Quitar el acumulador y el soporte. |
| 3. Quitar el nudo del filtro aéreo. |
| 4. A la presencia, quitar la bomba del amplificador de la dirección sin separación de las mangas. Quitar la suspensión de la bomba del amplificador de la dirección. |
5. Desconectar de la caja de cambios:
– El cable del enganche;
– El cable trenzado de la masa;
– Los cables del interruptor de los faroles de la marcha atrás. |
| 6. Quitar el juez de salida. |
| 7. Sobre los modelos tempranos de los automóviles desconectar el cable del bloqueo de la inclusión de la transmisión trasera de la caja de cambios, para que destornillar la tuerca de plástico y sacar el émbolo. |
| 8. Sobre los modelos XU10J4 (con 16 válvulas), destornillar los bulones de la atadura del cuerpo drosseley y la suspensión del tubo de la tracción de dirección con el amplificador. También destornillar el mostrador de la instalación de la suspensión de la caja de cambios. |
| 9. Levantar y establecer a los soportes la parte delantera del automóvil. |
| 10. Quitar el guardabarro del motor. |
| 11. Quitar las ruedas delanteras y la capota de plástico de la caja de cambios. |
| 12. Destornillar los bulones de la atadura de los tiros del estabilizador de la estabilidad transversal a las palancas inferiores de la suspensión delantera. |
| 13. Por medio de especial s'emnika para las bisagras esféricas sacar de los puños rotatorios las bisagras inferiores esféricas. |
| 14. Sobre los modelos XU10J4 (con 16 válvulas) apoyar el marco inferior sobre el cric, luego destornillar los bulones de la atadura del marco inferior y los bulones de la transmisión de dirección. Bajar el marco inferior, y quitarla de debajo del automóvil. |
| 15. Verter el aceite de la caja de cambios, habiendo vuelto el bulón que se encuentra en la parte inferior del cuerpo exterior del diferencial. |
| 16. Destornillar el bulón central de la atadura de la suspensión trasera del grupo de máquinas de fuerza. Debilitar las tuercas que consolidan el cojinete intermedias podshipnikovogo los cuerpos y volver los bulones en las medias vueltas para liberar la cabeza de los excéntricos y separar el árbol de impulsión derecho de la caja de cambios. |
| 17. Usando el destornillador, quitar los tiros de las charnelas esféricas de la palanca del mecanismo del cambio de velocidades. |
| 18. Separar el árbol de impulsión izquierdo de la caja de cambios. |
19. Desconectar:
– El tubo de escape de recibo del colector;
– El captador VMT del bloque de los cilindros del motor. |
| 20. Destornillar el bulón y quitar la tracción del indicador de velocidad junto con el tendido de la sección redonda. |
| 21. Destornillar los bulones y quitar el cuerpo de la tracción del indicador de velocidad. |
| 22. Quitar el engranaje principal de la tracción del indicador de velocidad y regulirovochnye los tendidos. |
| 23. Quitar el soporte que une la caja de cambios a la carrocería. |
| 24. Enganchar la cabria por el motor y levantar tanto que el peso del motor y la caja de cambios se perciba por la cabria. |
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25. Destornillar la tuerca de la suspensión izquierda delantera, luego destornillar el bulón de la suspensión a la carrocería. |
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26. En el lugar, donde la suspensión es soldada a la carrocería, destornillar y sacar la almohada de goma. |
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27. Descolgar el auricular protector (a la presencia) del mostrador de la instalación, luego destornillar el mostrador de la parte superior del cárter de la caja de cambios. |
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28. Si el mostrador no se destornilla, es necesario usar la adaptación universal para el destornillamiento rezbovyh de las horquillas. |
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| 29. Sobre los modelos XU10J4 (con 16 válvulas) con el mecanismo de la desconectación del enganche con la punta esférica sacar el espárrago (el dibujo a la izquierda) o destornillar el bulón y quitar la palanca de la desconectación del enganche de la parte superior del terraplén del tenedor de la desconectación del enganche (el dibujo a la derecha). |
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30. Poner las marcas de la simultaneidad (son indicados por las agujas) por el centro de la parte superior del terraplén de la desconectación del enganche y sobre el cárter de la caja de cambios. Destornillar los bulones y quitar la suspensión del cable del enganche de la parte superior del cárter de la caja de cambios. |
| 31. Máximamente bajar el motor, pero además no estropear la suspensión derecha del motor. |
| 32. Apoyar la caja de cambios sobre el cric. |
| 33. Destornillar los bulones de la atadura de la caja de cambios al motor. |
| 34. Trasladar el cric y la caja de cambios a la izquierda, quitar de las clavijas que dirigen y volver por el diferencial hacia arriba para desconectar la caja de cambios del marco inferior. |
| 35. Bajar la caja de cambios y sacar de debajo del automóvil. |
| 36. Sobre los modelos con el mecanismo de la desconectación del enganche con la punta esférica poner la segunda marca de la simultaneidad sobre el cárter de la caja de cambios, notando la posición relativa de la marca del tenedor de la desconectación del enganche después del levantamiento y notar la esquina, a que se ha vuelto el tenedor de la desconectación del enganche. Esta marca se usa para colocar el tenedor de la desconectación del enganche ante la instalación al lugar anterior para la unión correcta con el cojinete de la desconectación del enganche. |
