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Peugeot 405De 1987-1997 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Pezho 405 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El Mantenimiento técnico + 3. Los motores + 4. El sistema de combustible + 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento + 6. El sistema de la salida + 7. El enganche - 8. Las cajas de cambios - 8.1. La caja de cambios mecánica 8.1.1. La descripción técnica 8.1.2. La sustitución del aceite en la caja de cambios 8.1.3. La regulación del tiro del cambio de velocidades 8.1.4. La palanca del cambio de velocidades 8.1.5. El tiro del cambio de velocidades 8.1.6. El cable del bloqueo de la inclusión de la transmisión trasera 8.1.7. Los anillos uplotnitelnye 8.1.8. El interruptor del farol de la marcha atrás 8.1.9. La tracción del indicador de velocidad 8.1.10. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios 8.1.11. El desmontaje de la caja de cambios 8.1.12. La reparación del diferencial 8.1.13. La reparación del terraplén primario 8.1.14. La reparación del terraplén secundario 8.1.15. El montaje de la caja de cambios 8.1.16. La definición natyaga del cojinete cónico del terraplén primario 8.1.17. Reforzado uplotnitelnye los anillos 8.1.18. Los rasgos distintivos de la tracción 4 h 4 8.1.19. La caja razdatochnaya del sistema de la tracción 4 h 4 + 8.2. La caja de cambios automática + 9. Los Árboles de impulsión + 10. La Dirección + 11. Las suspensiones + 12. El sistema de freno + 13. La carrocería + 14. El equipo eléctrico 
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8.1.3. La regulación del tiro del cambio de velocidades
El tiro del cambio de velocidades, la palanca de mando por la caja de cambios y el cable del bloqueo de la inclusión de la transmisión trasera
Si el cambio de velocidades duro o inexacto, probablemente, la causa de esto se oculta en el tiro del cambio de velocidades. Se recomienda quitar en este caso el tiro del cambio de velocidades, comprobar al desgaste y los daños y después de la lubricación de todas las charnelas establecer el tiro al lugar. Sobre algunos modelos tempranos de los automóviles en caso necesario es posible arreglar la longitud del tiro del cambio de velocidades. Sin embargo esta regulación es destinada a la instalación inicial del tiro (a la sustitución del tiro en nuevo o si la longitud del tiro no corresponde a la norma) y no es destinado a la compensación del desgaste en el proceso de explotación.
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