Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   - 3.1. Los motores a gasolina
      3.1.1. La descripción técnica
      - 3.1.2. La reparación del motor
         - 3.1.2.1. La reparación exigente el levantamiento el motor
            3.1.2.1.1. La comprobación de la compresión
            3.1.2.1.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
            3.1.2.1.3. La correa de transmisión del terraplén distributivo
            3.1.2.1.4. Las poleas del cinturón dentado
            3.1.2.1.5. La sustitución de la condensación del terraplén distributivo
            3.1.2.1.6. La sustitución de las condensaciones del árbol acodado
            3.1.2.1.7. La correa de transmisión del generador
            3.1.2.1.8. El filtro aéreo
            3.1.2.1.9. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
            3.1.2.1.10. El terraplén distributivo
            3.1.2.1.11. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
            3.1.2.1.12. El desmontaje, la reparación y el montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
         + 3.1.2.2. El levantamiento del motor
         3.1.2.3. La instalación del motor
         3.1.2.4. El desmontaje del motor
         + 3.1.2.5. El montaje del motor
         3.1.2.6. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 3.2. Los Motores diesel
   + 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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3.1.2.1.9. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
LAS NOTICIAS GENERALES

Tuercas situadas bajo la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros de los modelos 1761 см3 y 1998 см3 (con 8 válvulas)

Las tuercas son indicadas por las agujas.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Los motores 1580 см3 y 1905 см3 (8 válvulas)
1. Quitar el cable de la masa del acumulador.
2. Sobre los modelos 1580 см3 y 1905 см3 quitar el filtro aéreo y la capota del filtro aéreo.
3. Sobre todos los modelos quitar la manga de la ventilación del cárter del motor.
4. Quitar las lañas de la atadura de los cables de alto voltaje a la tapa.
5. Destornillar dos bulones de la atadura de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros y destapar con la junta de caucho.
Los motores 1761 см3 y 1998 см3 (8 válvulas)
6. Quitar la manga de la ventilación del cárter del motor de la parte derecha delantera de la tapa.
7. Quitar las lañas, destornillar dos tornillos y destapar el elemento que filtra del filtro aéreo.
8. Destornillar 10 bulones de la atadura de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros y destapar con la junta de caucho.
Del modelo con 16 válvulas
9. Quitar las mangas de combustible y de vuelta de la parte delantera de la tapa principal y ahogar por sus tapones.
10. Destornillar 7 bulones y destapar, que cierra las bujías de ignición.
11. Quitar los cables conductores.
12. Quitar la manga de la ventilación del cárter del motor de la parte izquierda delantera de la tapa.
13. Destornillar 12 bulones de la atadura de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros, notando la posición ocupada por cada bulón, puesto que los bulones tienen cuatro longitudes distintas.
14. Destapar con la junta de caucho.

La consecuencia de la detención de los bulones de la atadura de la tapa sobre los motores 1761 см3 y 1998 см3

La condensación de las velas del encendido

2 – la condensación de las velas del encendido

En los puntos notados por las agujas (3), usar el aislador (motor XU9TJ4) silíceo.

La consecuencia de la primera fase de la detención de los bulones de la atadura de la tapa de la cabeza (los motores XU9J4)

La consecuencia de la segunda fase (después del refrigeramiento del motor durante 4 horas) la detención de los bulones exteriores de la atadura de la tapa de la cabeza (los motores XU9J4)

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Los motores 1580 см3 y 1905 см3 (8 válvulas)
1. Escrupulosamente limpiar la tapa de la cabeza, quitar todas las huellas del aceite y establecer la junta de caucho por toda la longitud de la tapa.
2. Observando la precaución establecer la tapa a la cabeza del bloque de los cilindros y atornillar los bulones.
3. Establecer antes los cables quitados y las mangas.
4. Establecer el filtro aéreo.
5. Conectar el cable de la masa al acumulador.
Los motores 1761 см3 y 1998 см3 (8 válvulas)
6. Escrupulosamente limpiar la tapa de la cabeza, quitar todas las huellas del aceite y establecer la junta de caucho por toda la longitud de la tapa.
7. Observando la precaución establecer la tapa a la cabeza del bloque de los cilindros y atornillar los bulones poco a poco es uniforme hasta el momento exigido (cm. Fig. la Consecuencia de la detención de los bulones de la atadura de la tapa sobre los motores 1761 см3 y 1998 см3).
8. Establecer antes los cables quitados y las mangas.
9. Establecer el filtro aéreo.
10. Conectar el cable de la masa al acumulador.
Del modelo con 16 válvulas
11. Cumplir las acciones descritas para los modelos con 8 válvulas.
12. Establecer cuatro condensaciones aceiteras en las aberturas para las velas del encendido.
13. Establecer la tapa de la cabeza y atornillar los bulones poco a poco es uniforme hasta el momento exigido.
14. Establecer la tapa que cierra las bujías de ignición.
15. Establecer antes los cables quitados y las mangas.
16. Establecer el filtro aéreo.
17. Establecer la manga de la presentación del combustible y las mangas de vuelta a sus uniones correspondientes de combustible.

18. Conectar el cable de la masa al acumulador.