Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
- 12. El sistema de freno
   12.1. La descripción técnica
   12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   12.4. Las tuberías de freno y las mangas
   12.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   12.7. El disco delantero de freno
   12.8. El disco trasero de freno
   12.9. El tambor trasero de freno
   12.10. El soporte del freno delantero
   12.11. El soporte de la rueda trasera
   12.12. El cilindro trasero de freno
   12.13. El cilindro principal de freno
   12.14. El pedal del freno
   12.15. El amplificador de vacío de los frenos
   12.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   12.17. La regulación del freno de mano
   12.18. La palanca del freno de mano
   12.19. El cable del freno de mano
   12.20. El interruptor de la lámpara de control de la inclusión del freno de mano
   12.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   12.22. El interruptor de la señal de parada
   12.23. El sistema de antibloqueo (ABS)
   12.24. La sustitución del captador de la rueda
   12.25. La evacuación del aire del sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
LAS NOTICIAS GENERALES

La disposición del tubo de empalme prokachki sobre el soporte delantero

 El tubo de empalme prokachki es indicado por la aguja.

La disposición del tubo de empalme prokachki sobre el cilindro trasero de trabajo de freno

 El tubo de empalme prokachki es indicado por la aguja.

Prokachka de la hidrotracción de los frenos es necesaria para la evacuación del aire, que baja considerablemente la eficiencia del frenaje. El aire puede caer en la hidrotracción a consecuencia de la deshermetización del sistema a la reparación, la sustitución de los nudos separados o el líquido de freno. A la presencia del aire en la tracción indican el curso aumentado del pedal del freno y su "blandura".

A la ausencia en el sistema de los frenos del aire, el pedal debe pasar cerca de la mitad del curso. Para excluir la influencia del amplificador de vacío en prokachku de los frenos, la evacuación del aire hacer al motor que no trabaja.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Ante la evacuación del aire comprobar la hermética de todos los nudos de la tracción de los frenos y sus uniones.
2. Quitar pylezaschitnyy el manguito del tubo de empalme prokachki del cilindro de rueda, limpiarlo y poner a él la manga pura transparente, que otro fin bajar en la capacidad parcialmente llenada por el líquido de freno. La capacidad debe encontrarse como mínimo a 300 mm más arriba tubo de empalme prokachki. Gracias a esto es prevenido el impacto del aire en el cilindro a través del grabado del tubo de empalme prokachki.
3. Bruscamente presionar el pedal del freno de 3-5 veces con el intervalo 2–3 segundos, destornillar en las medias vueltas el tubo de empalme prokachki al pedal presionado.
4. Continuando presionar el pedal, desalojar el líquido, que se encuentra en el sistema, junto con el aire a través de la manga en la capacidad.
5. Después de que el pedal alcanzará la posición extrema delantera, y la emanación del líquido a través de la manga cesará, atornillar el tubo de empalme prokachki antes de la renuncia.
6. Repetir estas operaciones no cesará la salida del aire de la manga.
7. Reteniendo el pedal en la posición presionada, atornillar el tubo de empalme prokachki hasta el extremo y quitar la manga.
8. Frotar el tubo de empalme prokachki y establecer el manguito protector.
9. Repetir estas operaciones para otras ruedas.
La prevención

A la evacuación del aire seguir constantemente la presencia del líquido de freno en el recipiente, sin permitir el desnudamiento de su fondo, porque además en el sistema de nuevo caerá el aire.

La consecuencia prokachki

EL SISTEMA REGULAR DE FRENO

1) la rueda Derecha trasera.
2) la rueda Izquierda delantera.
3) la rueda Izquierda trasera.
4) la rueda Derecha delantera.

EL SISTEMA BENDIX CON ABS

El desacoplamiento trehkontaktnogo del punto de separación a prokachke los sistemas Bendix con ABS

Ante la ejecución prokachki desconectar el encendido y desconectar castaño oscuro trehkontaktnyy el punto de separación del montaje hidráulico del modulador.

La disposición sobre el modulador hidráulico del tubo de empalme básico y adicional prokachki los sistemas Bendix con ABS

1 – el tubo de empalme básico prokachki,

2 – el tubo de empalme adicional prokachki

1) el freno Trasero, más alejado del cilindro principal.
2) el freno Trasero más próximo al cilindro principal.
3) el freno Delantero, más alejado del cilindro principal.
4) el freno Delantero más próximo al cilindro principal.
5) el modulador Hidráulico.

EL SISTEMA BOSCH C ABS

1) la rueda Izquierda delantera.
2) la rueda Derecha delantera.
3) la rueda Izquierda trasera.
4) la rueda Derecha trasera.

Si surgen las dificultades a prokachke del sistema Bosch hidráulico con ABS, cumplir prokachku en el orden siguiente:

1) el freno Derecho trasero.
2) el freno Izquierdo trasero.
3) el freno Izquierdo delantero.
4) el freno Derecho delantero.