Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
- 12. El sistema de freno
   12.1. La descripción técnica
   12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   12.4. Las tuberías de freno y las mangas
   12.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   12.7. El disco delantero de freno
   12.8. El disco trasero de freno
   12.9. El tambor trasero de freno
   12.10. El soporte del freno delantero
   12.11. El soporte de la rueda trasera
   12.12. El cilindro trasero de freno
   12.13. El cilindro principal de freno
   12.14. El pedal del freno
   12.15. El amplificador de vacío de los frenos
   12.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   12.17. La regulación del freno de mano
   12.18. La palanca del freno de mano
   12.19. El cable del freno de mano
   12.20. El interruptor de la lámpara de control de la inclusión del freno de mano
   12.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   12.22. El interruptor de la señal de parada
   12.23. El sistema de antibloqueo (ABS)
   12.24. La sustitución del captador de la rueda
   12.25. La evacuación del aire del sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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12.4. Las tuberías de freno y las mangas

LAS NOTICIAS GENERALES

La atadura de la manga de freno en el arco de la rueda delantera

Para la transmisión del líquido de freno del cilindro principal de freno a los cilindros de rueda de freno se aplican los tubos de freno. Las uniones de los tubos con los cilindros de freno y los mecanismos distributivos es hecho por los manguitos cónicos. Los fines de los tubos son comprimidos y tienen la forma abocinada para la dimensión correspondiente konusnyh rezbovyh de las aberturas en los cilindros de freno o los mecanismos distributivos.

Ante obzhatiem de los fines de los tubos a ellos se pone stopornaya la tuerca, que después de vvinchivaniya de la superficie abocinada en konusnoe la razón rezbovogo aprieta las aberturas y hermetiza el tubo.

Las mangas de freno realizan los enlaces móviles entre las partes móviles e inmóviles del automóvil. Para la reducción de las pérdidas del líquido de freno al levantamiento de los cilindros de trabajo de freno se usan los bornes para perezhatiya de las mangas de freno.