Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
- 12. El sistema de freno
   12.1. La descripción técnica
   12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   12.4. Las tuberías de freno y las mangas
   12.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   12.7. El disco delantero de freno
   12.8. El disco trasero de freno
   12.9. El tambor trasero de freno
   12.10. El soporte del freno delantero
   12.11. El soporte de la rueda trasera
   12.12. El cilindro trasero de freno
   12.13. El cilindro principal de freno
   12.14. El pedal del freno
   12.15. El amplificador de vacío de los frenos
   12.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   12.17. La regulación del freno de mano
   12.18. La palanca del freno de mano
   12.19. El cable del freno de mano
   12.20. El interruptor de la lámpara de control de la inclusión del freno de mano
   12.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   12.22. El interruptor de la señal de parada
   12.23. El sistema de antibloqueo (ABS)
   12.24. La sustitución del captador de la rueda
   12.25. La evacuación del aire del sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico

12.9. El tambor trasero de freno

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Levantar el cuarto trasero del automóvil y fijar sobre los soportes.
2. Quitar la rueda correspondiente trasera.
	3. Destornillar los tornillos que consolidan el tambor de freno al cubo.
4. Comprobar que el freno de mano es dejado ir por completo y quitar el tambor de freno del automóvil.
5. El tambor puede mal actuar del cubo en relación a la corrosión del cubo o debido a que él se tiene por las hormas de freno.
6. En el primer caso para el levantamiento del tambor del cubo golpear por el perímetro del tambor por el martillo plástico o de madera kiyankoy.
7. En el segundo caso comprobar que el freno de mano es dejado ir por completo y cumplir las acciones siguientes.
8. Por completo debilitar el regulador del cable del freno de mano para recibir la flexión máxima en el cable.
	9. Quitar el tapón del cuarto trasero del escudo de freno (el tapón se colora habitualmente por el color azul) y, usando el destornillador trasladar la palanca del freno de mano a la horma de freno hasta el extremo (E – la posición del punto de referencia de la parada de la palanca del freno de mano).
	10. Liberen la palanca del freno de mano.
11. Esto permitirá asignar las hormas de freno del tambor de freno, como resultado el tambor actuará fácilmente del cubo.

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Observando la precaución limpiar la superficie interior del tambor de freno del polvo de freno y la suciedad.

2. Limpiar la superficie exterior del tambor de freno y comprobar a los indicios evidentes del desgaste o el daño, la presencia de las grietas alrededor de las aberturas bajo los bulones de la atadura de la rueda. En caso necesario sustituir el tambor.

3. Comprobar la parte interior del tambor de freno. La fabricación insignificante del tambor de la acción de las hormas es el fenómeno normal.

4. Medir la superficie interior de trabajo del tambor en algunos lugares. Comparar los resultados de las medidas recibidas.

5. Si los resultados se distinguen uno de otro, entonces el tambor tiene la forma oval.

6. Si la dimensión medida máxima del diámetro interior del tambor se encuentra en los límites admisibles, lo es necesario pereshlifovat.

7. Si el desgaste del tambor supera los límites admisibles, es necesario sustituir los tambores de freno sobre las dos ruedas traseras.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. A la instalación del nuevo tambor de freno usar el disolvente para la desaparición de él de la película protectora.
2. En caso necesario, reducir la longitud regulirovochnoy las chapas de las hormas de freno, girando regulirovochnoe la rueda de la chapa.
	3. Comprobar que la palanca del freno de mano es establecida frente al borde de la horma de freno y que las superficies de trabajo del tambor de freno y el cubo puro y seco.
4. Establecer el tambor de freno al cubo y fijar por los tornillos, apretando su momento exigido.
5. Algunas veces presionar el pedal del freno para poner en movimiento el mecanismo de la regulación del juego de las hormas de freno.
6. Arreglar el cable del freno de mano.
7. Establecer la rueda y bajar el automóvil.

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