Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
- 12. El sistema de freno
   12.1. La descripción técnica
   12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   12.4. Las tuberías de freno y las mangas
   12.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   12.7. El disco delantero de freno
   12.8. El disco trasero de freno
   12.9. El tambor trasero de freno
   12.10. El soporte del freno delantero
   12.11. El soporte de la rueda trasera
   12.12. El cilindro trasero de freno
   12.13. El cilindro principal de freno
   12.14. El pedal del freno
   12.15. El amplificador de vacío de los frenos
   12.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   12.17. La regulación del freno de mano
   12.18. La palanca del freno de mano
   12.19. El cable del freno de mano
   12.20. El interruptor de la lámpara de control de la inclusión del freno de mano
   12.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   12.22. El interruptor de la señal de parada
   12.23. El sistema de antibloqueo (ABS)
   12.24. La sustitución del captador de la rueda
   12.25. La evacuación del aire del sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico

12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor

LAS NOTICIAS GENERALES

El tipo detrás del tipo temprano del montaje de las hormas de freno como Bendix

El tipo delante del tipo temprano del montaje de las hormas de freno como Bendix

El tipo avanzado de las hormas de freno del freno como Bendix establecido sobre el escudo de freno

Y – la horma delantera de freno,

En – la horma trasera de freno,

Con – el punto inferior de la vuelta de las hormas,

F – el mecanismo del mostrador del regulador,

1 – el resorte superior de vuelta,

2 – el resorte inferior de vuelta,

3 – el espárrago de la atadura, el resorte y la cabeza,

4 – el resorte

La prevención

Obligatoriamente hacer la sustitución de todas las hormas por un eje del automóvil, aunque la frontera del desgaste era alcanzada por una horma.

En el trabajo de las hormas de freno se forma el polvo de freno, que contiene el asbesto nocivo para la salud. Por eso a la limpieza de las hormas de freno no usar el aire comprimido y no aspirar el polvo.

TODO DEL MODELO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Levantar el automóvil y quitar la rueda trasera.

2. Destornillar el bulón de la atadura del tambor y quitarlo.

3. Observando la precaución, quitar el polvo que se ha formado del desgaste de las hormas de freno del tambor de freno, el escudo de freno y las hormas.

4. Medir el espesor de las placas de freno en algunos puntos, y en el caso si las placas en cualquier punto son desgastadas hasta el límite admisible o son ensuciados por el aceite, sustituir las hormas de freno.

LOS FRENOS BENDIX

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

	1. Sobre los modelos tempranos, desconectar los resortes del fijador de la horma del escudo de freno del freno de tambor, usando el instrumento semejante mostrado en fotos. El instrumento puede ser fabricado independientemente, usando el destornillador con la incisión en el corte.
	2. El instrumento especial empujar en el centro del resorte, y desenganchar el gancho del resorte del escudo de freno.
	3. Sobre unos modelos más avanzados, usando los alicates, quitar la cabeza del fijador del resorte de la horma, presionando y volviéndolos en 90 °.
4. Después del levantamiento golovok levantar los resortes y sacar los espárragos del fijador.
	5. Por medio de la palanca quitar las hormas de freno de su portador inferior sobre el disco de freno.
6. Quitar el resorte inferior que asigna.
7. Estrujar las dos hormas del cilindro de rueda de freno y quitarlos. Además no estropear las anteras.
8. Desconectar el cable de la tracción del freno de mano de la horma de freno. Para la prevención de la caída de los émbolos del cilindro de trabajo de freno, fijar los émbolos por la goma correspondiente o el alambre.
9. Notar la disposición de los detalles del regulador de las hormas de freno, quitar la palanca de la tracción del freno de mano y desconectar el resorte que fija del bulón del regulador de la antesala (por la disposición) la horma de freno.
10. Desconectar el resorte superior de vuelta, separar la horma delantera de freno y el resorte de vuelta de la horma trasera de freno.
11. Desconectar el resorte que consolida el regulador a la horma trasera de freno.
12. Sustituir todos los resortes de vuelta independientemente de su estado.
13. Establecer la palanca del freno de mano a una nueva horma de freno y fijar por su nueva laña de la atadura.
14. Sacar el bulón del regulador del mostrador, y escrupulosamente investigar el mostrador al desgaste y los daños.
La prevención Los mostradores izquierdos y derechos no son intercambiable y designados "G" y "D" respectivamente. Los bulones del regulador del mostrador no son intercambiable también; el bulón izquierdo del mostrador tiene el grabado izquierdo, y el bulón derecho el grabado derecho.
	15. Correctamente instalar el regulador.
16. Comprobar que todos los elementos sobre el fin del mostrador son correctamente instalados, luego poner la lubricación con un alto punto de fusión al grabado del bulón del regulador.
17. Atornillar la rueda del regulador al bulón así que entre el anillo y la cabeza del bulón haya un juego pequeño, y establecer el bulón en el mostrador.
18. Establecer el resorte de vuelta en trasero (por la disposición) la horma de freno así que más corto zatsep los resortes se una a la horma.
19. Establecer regulirovochnuyu la chapa al fin del resorte.
20. Poner regulirovochnuyu la chapa en la enclavadura en la horma trasera de freno.
21. Establecer el resorte superior de vuelta a la horma trasera de freno.
22. El segundo fin del resorte establecer a la horma delantera de freno y trasladando, disponer la horma delantera así que la cabeza regulirovochnogo se haya situado el bulón en la ranura.
23. Después de esto poner zatsep del resorte que fija en la enclavadura sobre la horma delantera de freno.
24. Levantar las fundas de goma protectoras del cilindro de freno y comprobar el cilindro de trabajo de freno a los derrames del líquido de freno.
25. Limpiar los detalles del freno trasero.
	26. A los lugares del contacto de las hormas con el escudo de freno poner el lubricante con un alto punto de fusión.
27. Comprobar que la palanca del freno de mano está situada frente al borde de la horma trasera de freno y quitar la goma que consolida los émbolos en el cilindro de freno.
28. Extender las hormas de freno y establecer sus fines superiores sobre el émbolo del cilindro de trabajo de freno.
29. Conectar el cable del freno de mano a la palanca del freno de mano situado sobre la horma trasera de freno.
	30. Establecer el resorte inferior de vuelta en las dos hormas de freno y establecer la parte inferior de las hormas de freno al soporte de las hormas.
31. Trasladando las hormas de freno, ottsentrirovat ellos con relación al escudo de freno.
32. Establecer los espárragos del fijador de la horma, el resorte y la cabeza de la atadura del resorte.
33. Usando el destornillador, volver la rueda regulirovochnoy las chapas así para abrir las hormas de freno antes del contacto del tambor de freno.
34. Establecer el tambor de freno.
35. Hacer la sustitución de las hormas de freno por la segunda rueda trasera.
36. Después de la sustitución de las hormas de freno, arreglar el juego entre ellos y por el tambor de freno para que presionar algunas veces el pedal del freno. Con la presión del pedal, en el trabajo normal regulirovochnoy las chapas, deben ser audibles los capirotazos publicados regulirovochnoy por la chapa.
37. Comprobar y, si es necesario, arreglar el freno de mano.
38. Comprobar el nivel del líquido de freno en el sistema.

LOS FRENOS GIRLING

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

	1. Notar la disposición de los resortes y el mostrador del regulador, para el montaje repetido correcto (la aguja indica la dirección del giro de la rueda).
2. Desconectar los resortes superiores e inferiores de vuelta, y quitarlos de las hormas de freno.
3. Usando los alicates, quitar la cabeza del fijador del resorte de la horma delantera de freno, presionando y volviéndolos en 90 °.
4. Después del levantamiento golovok levantar los resortes, sacar los espárragos del fijador y quitar la horma del escudo de freno.
5. Desconectar el resorte de la palanca de la regulación y quitarla de la horma delantera de freno.
6. Desconectar el mostrador del regulador, y quitarla de la horma trasera de freno.
7. Usando los alicates, quitar la cabeza del fijador del resorte de la horma trasera de freno, presionando y volviéndolos en 90 °.
8. Después del levantamiento golovok levantar los resortes, sacar los espárragos del fijador, luego desconectar el cable del freno de mano y quitar la horma del automóvil.
9. Establecer la palanca del freno de mano a una nueva horma de freno y fijar por su nueva laña de la atadura.
10. Sustituir todos los resortes de vuelta independientemente de su estado.
11. Quitar el fin del tenedor del mostrador del regulador, e investigar el montaje al desgaste o los daños.
La prevención Los mostradores izquierdos y derechos no son intercambiable. Los bulones del regulador del mostrador no son intercambiable también; el bulón izquierdo del mostrador tiene el grabado izquierdo, y el bulón derecho el grabado derecho.
12. Levantar las fundas de goma protectoras del cilindro de freno y comprobar el cilindro de trabajo de freno a los derrames del líquido de freno.
13. Limpiar los detalles del freno trasero.
14. A los lugares del contacto de las hormas con el escudo de freno poner el lubricante con un alto punto de fusión.
15. Comprobar que la palanca del freno de mano está situada frente al borde de la horma trasera de freno y quitar la goma que consolida los émbolos en el cilindro de freno.
16. Establecer el fin superior de la horma trasera de freno en el émbolo del cilindro de trabajo de freno, luego establecer el espárrago del fijador, el resorte y fijar la cabeza.
17. Unir el cable del freno de mano a la palanca.
18. Atornillar la rueda del regulador al bulón así que entre el anillo y la cabeza del bulón haya un juego pequeño, establecer el bulón en el mostrador y establecer el mostrador al lugar en la horma trasera de freno.
	19. Girando el regulador establecer el fin del tenedor así que el seguro del tenedor () simultanee con regulirovochnym por la palanca por la horma delantera de freno, después de la instalación de la horma.
20. Establecer el resorte a la palanca que regula de la horma delantera de freno así que más corto zatsep los resortes se haya unido a la palanca.
21. Establecer el montaje de la horma delantera de freno al escudo de freno, así, que simultanee con el tenedor del mostrador del regulador y que el tenedor del seguro se ha unido con regulirovochnym por la palanca.
22. Comprobar que el fin superior de la horma está situado en el émbolo del cilindro de trabajo de freno, luego fijar la horma por el espárrago del fijador, el resorte y la cabeza.
23. Establecer los resortes superiores e inferiores de vuelta, y trasladando las hormas de freno, ottsentrirovat ellos con relación al escudo de freno.
24. Usando el destornillador, volver la rueda regulirovochnoy las chapas así para abrir las hormas de freno antes del contacto del tambor de freno.
25. Establecer el tambor de freno.
26. Hacer la sustitución de las hormas de freno por la segunda rueda trasera.
27. Después de la sustitución de las hormas de freno, arreglar el juego entre ellos y por el tambor de freno para que presionar algunas veces el pedal del freno. Con la presión del pedal, en el trabajo normal regulirovochnoy las chapas, deben ser audibles los capirotazos publicados regulirovochnoy por la chapa.
28. Comprobar y, si es necesario, arreglar el freno de mano.
29. Comprobar el nivel del líquido de freno en el sistema.

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