Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
- 12. El sistema de freno
   12.1. La descripción técnica
   12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   12.4. Las tuberías de freno y las mangas
   12.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   12.7. El disco delantero de freno
   12.8. El disco trasero de freno
   12.9. El tambor trasero de freno
   12.10. El soporte del freno delantero
   12.11. El soporte de la rueda trasera
   12.12. El cilindro trasero de freno
   12.13. El cilindro principal de freno
   12.14. El pedal del freno
   12.15. El amplificador de vacío de los frenos
   12.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   12.17. La regulación del freno de mano
   12.18. La palanca del freno de mano
   12.19. El cable del freno de mano
   12.20. El interruptor de la lámpara de control de la inclusión del freno de mano
   12.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   12.22. El interruptor de la señal de parada
   12.23. El sistema de antibloqueo (ABS)
   12.24. La sustitución del captador de la rueda
   12.25. La evacuación del aire del sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
LAS NOTICIAS GENERALES

Se aplican dos tipos de las antesalas de freno del soporte:

  – El modelo con los discos continuos delanteros – los soportes Bendix;
  – El modelo con los discos ventilados delanteros – los soportes Girfing.
La prevención

Obligatoriamente hacer la sustitución de todas las hormas por un eje del automóvil, aunque la frontera del desgaste era alcanzada por una horma. Si las hormas se establecerán repetidamente, ante su levantamiento es necesario promarkirovat.

En el trabajo de las hormas de freno se forma el polvo de freno, que contiene el asbesto nocivo para la salud. Por eso a la limpieza de las hormas de freno no usen el aire comprimido y no aspiren el polvo.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levantar la parte delantera del automóvil y fijar sobre los soportes.
2. Quitar las ruedas delanteras.
3. Desconectar el punto de separación eléctrico situado sobre el cable, que va al captador del desgaste de las hormas de freno.
4. Abollar el émbolo en el soporte, desplazando el soporte a un lado, opuesto las disposiciones del émbolo.
El soporte Bendix
La prevención

A la instalación de las hormas es necesario usar una nueva collera de la fijación de la placa de la atadura de las hormas de freno.
5. Usando los alicates, quitar una pequeña collera de la fijación de la placa de la atadura de las hormas de freno.
6. Sacar la placa de la atadura de las hormas del soporte.
7. Sacar las hormas de freno del soporte, notando la disposición del resorte antidrebezzhaniya y quitar el resorte de la horma.
8. Medir el espesor de la placa de cada horma de freno.
9. Si el estado de las placas de las hormas de freno permite su explotación ulterior, limpiarlos, usando el cepillo de púas metálicas puro y la trapería.
10. Ante la instalación de las hormas comprobar que los dedos que dirigen se trasladen con soltura en el portador del soporte y comprobar que las fundas de goma protectoras del dedo que dirige no son estropeadas.
11. Limpiar el polvo y la suciedad del soporte y el émbolo.
12. Comprobar el estado pylezaschitnogo las condensaciones alrededor del émbolo.
13. Si se establecerán las nuevas hormas de freno, abollar el émbolo en el soporte. Se puede hacerlo por la barra de madera o la mano del martillo. Además especialmente seguir que el émbolo no se haya encorvado la superficie del émbolo y la antera no eran estropeado.
14. A vdviganii del émbolo el líquido de freno es desalojado del cilindro de freno en el recipiente de expansión. Por eso observar constantemente el nivel del líquido en el recipiente y en caso necesario achicarla.
15. A la instalación de las hormas viejas de freno, ponerlos a los lugares anteriores.
16. Establecer el resorte que previene drebezg de las hormas de freno.
17. Establecer las hormas de freno en el soporte.
18. A la instalación correcta de las hormas de freno, si mirar las hormas de la parte delantera del automóvil, la ranura sobre la horma interior debe encontrarse más alto que la ranura sobre la horma exterior (B – la ranura sobre las hormas de freno, D – la collera de muelles, V – el tubo de empalme prokachki).
19. Establecer la placa de la fijación de las hormas de freno y fijar por su collera de muelles.
20. Conectar el punto de separación del captador del desgaste de las hormas de freno.
21. Comprobar el nivel del líquido de freno en el recipiente. Él no debe superar la marca "max".
22. Algunas veces presionar el pedal del freno para que las hormas se hayan apretado contra el disco y repetidamente comprobar el nivel del líquido de freno en el recipiente.
23. Cumplir las mismas acciones sobre la segunda rueda delantera.
24. Establecer las ruedas y bajar el automóvil.
25. Repetidamente comprobar el nivel del líquido de freno.
El soporte Girling
La prevención

A la instalación de las hormas de freno es necesario usar un nuevo bulón de la atadura del dedo que dirige.
26. Destornillar el bulón de la atadura del dedo inferior que dirige. Además para el descuento del dedo que dirige de provorachivaniya, usar la llave fija delgada. Para la atadura del dedo que dirige, usar solamente un nuevo bulón.
27. Volver el soporte hacia arriba sobre el dedo superior que dirige y atar al mostrador por medio del alambre suave.
28. Sacar las hormas de freno del portador del soporte.
29. Medir el espesor de la placa de cada horma de freno.
30. Si el estado de las placas de las hormas de freno permite su explotación ulterior, limpiarlos, usando el cepillo de púas metálicas puro y la trapería.
31. Ante la instalación de las hormas comprobar que los dedos que dirigen se trasladen con soltura en el portador del soporte y comprobar que las fundas de goma protectoras del dedo que dirige no son estropeadas.
32. Limpiar el polvo y la suciedad del soporte y el émbolo.
33. Comprobar el estado pylezaschitnogo las condensaciones alrededor del émbolo.
34. Si se establecerán las nuevas hormas de freno, abollar el émbolo en el soporte. Se puede hacerlo por la barra de madera o la mano del martillo. Además especialmente seguir que el émbolo no se haya encorvado la superficie del émbolo y la antera no eran estropeado.
35. A vdviganii del émbolo el líquido de freno es desalojado del cilindro de freno en el recipiente de expansión. Por eso observar constantemente el nivel del líquido en el recipiente y en caso necesario achicarla.
36. A la instalación de las hormas viejas de freno, ponerlos a los lugares anteriores.
37. Poner las hormas exteriores e interiores de freno en el portador del soporte.
38. Bajar el soporte a las hormas de freno, dejando pasar el cable del captador del desgaste de la horma de freno a través de la ventana al soporte.
39. Untar el grabado del bulón de la atadura del dedo que dirige con el medio contra el destornillamiento (Peugeot recomienda Loctite Frenetanch).
40. Presionar el soporte que él ocupe la posición, luego atornillar el bulón de la atadura del dedo que dirige, apretando su momento exigido.
41. Conectar el punto de separación eléctrico del captador del desgaste de la horma de freno.
42. Comprobar el nivel del líquido de freno en el recipiente. Él no debe superar la marca "max".
43. Algunas veces presionar el pedal del freno para que las hormas se hayan apretado contra el disco y repetidamente comprobar el nivel del líquido de freno en el recipiente.
44. Cumplir las mismas acciones sobre la segunda rueda delantera.
45. Establecer las ruedas y bajar el automóvil.
46. Repetidamente comprobar el nivel del líquido de freno.