Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
- 12. El sistema de freno
   12.1. La descripción técnica
   12.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   12.3. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   12.4. Las tuberías de freno y las mangas
   12.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   12.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   12.7. El disco delantero de freno
   12.8. El disco trasero de freno
   12.9. El tambor trasero de freno
   12.10. El soporte del freno delantero
   12.11. El soporte de la rueda trasera
   12.12. El cilindro trasero de freno
   12.13. El cilindro principal de freno
   12.14. El pedal del freno
   12.15. El amplificador de vacío de los frenos
   12.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   12.17. La regulación del freno de mano
   12.18. La palanca del freno de mano
   12.19. El cable del freno de mano
   12.20. El interruptor de la lámpara de control de la inclusión del freno de mano
   12.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   12.22. El interruptor de la señal de parada
   12.23. El sistema de antibloqueo (ABS)
   12.24. La sustitución del captador de la rueda
   12.25. La evacuación del aire del sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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12.7. El disco delantero de freno

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levantar la parte delantera del automóvil y fijar sobre los soportes.
2. Quitar la rueda correspondiente delantera.
3. Despacio realizar el disco de freno así que se podía examinarlo de dos partes.
4. En caso necesario quitar las hormas de freno.
5. Midan el espesor del disco de freno con el uso del micrómetro. El desgaste del disco de freno de las hormas debe encontrarse en los límites admisibles.
6. Si el desgaste supera el límite admisible o hay unas grietas sobre el disco, el disco está sujeto a la sustitución.
7. En caso necesario, limpiar por el perímetro el disco de la herrumbre y el polvo de freno.
8. Por el indicador del tipo horario comprobar el latido del disco de freno. El indicador del tipo horario fijar en cualquier lugar conveniente y realizando el disco determinar su latido en algunos puntos de su centro.
9. Si el latido del disco supera los límites admisibles, el disco está sujeto a la sustitución.
10. Sin embargo la causa del latido del disco puede ser la salida fuera de servicio el cojinete del cubo.
11. Para la comprobación del latido de la parte interior del disco de freno quitar el disco de freno del cubo, volverlo en 180 °, repetidamente fijar sobre el cubo y el indicador del tipo horario medir su latido.
12. Comprueben el disco de freno a la presencia de las grietas especialmente alrededor de las aberturas bajo los bulones de la atadura de la rueda.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Sobre los modelos con los soportes Bendix, quitar las hormas de freno.
2. Sobre los modelos con los soportes Girling, destornillar dos bulones de la atadura del soporte al cubo.
3. Quitar el soporte y usando el alambre suave atarlo al mostrador delantero. Además no deformar y no extender la manga de freno.
4. Usando la tiza o el tinte notar la posición del disco de freno acerca del cubo.
5. Destornillar los tornillos que consolidan el disco de freno al cubo y quitar el disco.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento, tomando en consideración los momentos siguientes.
2. Comprobar que las superficies de trabajo del disco de freno y el cubo puro no son deformadas.
3. Simultanear antes las marcas hechas, establecer el disco de freno y fijar por los tornillos, habiendo apretado su momento exigido.
4. Si se establece un nuevo disco de freno, esto, usando el disolvente, limpiarlo de la lubricación protectora.
5. Ante el atornillado de los bulones de la atadura del soporte, el grabado de los bulones cubrir con el medio del destornillamiento (Loctite Frenetanch).
6. Establecer la rueda y bajar el automóvil.
7. Algunas veces presionar el pedal del freno que las hormas de freno se hayan establecido en posición.

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