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Peugeot 405De 1987-1997 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Pezho 405 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El mantenimiento técnico - 3. Los motores + 3.1. Los motores a gasolina + 3.2. Los Motores diesel - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3 3.3.1. La descripción técnica 3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas 3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido 3.3.4. La regulación del carburador 3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo 3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros 3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros 3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3 3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3 3.3.10. El desmontaje del motor TU3 3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros 3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros 3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos 3.3.14. El montaje del motor TU3 3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera 3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera 3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría 3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA 3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA 3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios 3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario 3.3.22. El desmontaje del terraplén primario 3.3.23. El desmontaje del diferencial 3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes 3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores 3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios 3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores 3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes 3.3.29. El montaje del diferencial 3.3.30. El montaje del terraplén primario 3.3.31. El montaje del terraplén secundario 3.3.32. El montaje de la caja de cambios + 3.4. El sistema del encendido + 4. El sistema de combustible + 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento + 6. El sistema de la salida + 7. El enganche + 8. Las Cajas de cambios + 9. Los Árboles de impulsión + 10. La Dirección + 11. Las suspensiones + 12. El sistema de freno + 13. La carrocería + 14. El equipo eléctrico 
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3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
La posición de la marca en el bloque de los cilindros y el terraplén acodado
El diagrama de la elección de los suplementos Sobre los motores tempranos los suplementos superiores e inferiores tenían el espesor igual y eran accesibles solamente dos dimensiones de los suplementos: la dimensión estandartizada para el uso con el árbol acodado estandartizado y el juego de los suplementos de la dimensión aumentada para la instalación en pereshlifovannyy el árbol acodado.
El bloque de hierro fundido de los cilindros
Sobre los motores más avanzados se puede escoger los nuevos suplementos, usando los signos sobre el bloque de los cilindros. Por falta de las marcas los suplementos pueden ser recogidos solamente por la medida del juego de trabajo.
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