| 1. Establecer los anillos de émbolo en las ranuras de los émbolos, prestando la atención al orden correspondiente de la instalación y la inscripción sobre los anillos, que deben ser visibles de arriba, también a la instalación correcta de los castillos de los anillos sobre cada émbolo a través de cada uno 120 °. |
| 2. Abundantemente untar con el aceite de motor los émbolos y las cápsulas de los cilindros. |
| 3. Apretar los anillos de émbolo por el braguero especial de apretamiento así que los anillos entren por completo en las ranuras del émbolo y con precaución poner el nudo del émbolo con la biela en la abertura de cada cápsula. |
| 4. Ponerse en la cápsula de cada cilindro nuevo uplotnitelnoe el anillo, prestando la atención a su disposición correcta (el anillo sobre el casquillo no puede ser torcido). |
| 5. Poner en la parte superior del bloque de los cilindros de la cápsula de los cilindros junto con los émbolos correspondientes y las bielas. |
| 6. Los émbolos establecer en la posición, en que las agujas a ellos donyshkah serán dirigidas a un lado la tracción de la distribución de gas. |
| 7. Sujetar las cápsulas de los cilindros al bloque de los cilindros por los discos Peugeot especiales (la adaptación 0132 А1Z), atornillando cada disco por dos bulones М10 de la longitud de 40 mm. |
| 8. Poner los suplementos radicales (bien seco) en los nidos de la parte superior del bloque de los cilindros y untar sus superficies del deslizamiento con el aceite de motor. |
| 9. Con precaución establecer el árbol acodado en los nidos de los cojinetes radicales del bloque de los cilindros. |
| 10. Poner los semicírculos persistentes del árbol acodado por las ranuras dirigidas a un lado del terraplén. |
11. Medir el indicador del tipo horario el juego longitudinal del árbol acodado (la cantidad correcta de 0,1-0,3 mm), acercando el indicador al fin del terraplén por parte de la tracción de la distribución de gas. En base a las medidas, en caso de necesidad, sustituir los semicírculos persistentes por los anillos del espesor correspondiente (igual de las dos
De las partes). |
| 12. Poner shatunnye los suplementos (bien seco) en los nidos de las bielas y untar sus superficies del deslizamiento con el aceite de motor. |
| 13. Ponerse las tapas de las bielas junto con los suplementos, recordando de su ajuste a las bielas correspondientes, y apretar las tuercas de los bulones por el momento de 40 Nanómetros. |
| 14. Al muñón del fin delantero del árbol acodado poner el asterisco de la tracción de la bomba aceitera, poner la chaveta en la ranura del muñón y ponerse en el engranaje la cadena. |
| 15. Poner los suplementos radicales (bien seco) en los nidos de la parte inferior del bloque de los cilindros y untar sus superficies del deslizamiento con el aceite de motor, recordando de su instalación correcta (los suplementos radicales de los segundos y cuartos cojinetes tienen las ranuras). |
| 16. Desgrasar las dos superficies de la unión de dos partes del bloque de los cilindros y untar con su capa delgada de la masa que hermetiza (por ejemplo, "Loctite Autojoint"). |
| 17. Con precaución establecer la parte inferior del bloque de los cilindros, estirando privodnuyu la cadena de la bomba aceitera sobre esta parte del bloque de los cilindros. |
| 18. Poner diez bulones de la atadura de los cojinetes radicales del árbol acodado y apretarlos en dos etapas: primero por el momento de 20 Nanómetros, y luego a la esquina 45 °. |
| 19. Comprobar, si son unidas correctamente las bielas con shatunnymi sheykami del árbol acodado, prestando la atención a sus traslados a las partes. |
| 20. Ponerse privodnuyu la cadena en el asterisco de la bomba aceitera y establecer la bomba sobre el bloque de los cilindros, prestando la atención a la posición del casquillo que centra de la bomba aceitera instalada en la parte inferior del bloque de los cilindros. |
| 21. Apretar tres bulones de la atadura de la bomba aceitera por el momento de 8 Nanómetros. |
| 22. Volver algunas veces el árbol acodado, comprobando la suavidad y libertad de su giro. |
| 23. Desgrasar las dos superficies de la unión de la bandeja aceitera con la parte inferior del bloque de los cilindros, untar con su capa delgada de la masa que hermetiza (por ejemplo, "Loctite Autojoint"), establecer la bandeja aceitera al bloque de los cilindros y atornillar los bulones de la bandeja aceitera por el momento de 8 Nanómetros. |
| 24. Atornillar dos bulones superiores que unen e inferiores se precipita el bloque de los cilindros sobre la pared delantera (por parte de la tracción de la distribución de gas) y apretar por su momento de 8 Nanómetros. |
| 25. Atornillar dos tapones con el grabado del canal principal aceitero, que se encuentran en las paredes delanteras y traseras de la parte superior del bloque de los cilindros, apretando su momento de 30 Nanómetros. |
| 26. Establecer el bloque de los cilindros por la bandeja aceitera hacia abajo. |
| 27. Atornillar los otros bulones de la atadura de las dos partes del bloque de los cilindros y apretar por su momento de 8 Nanómetros. |
| 28. Untar con el aceite de motor el borde trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado y abollar uplotnitelnoe el anillo dirigido por el borde dentro del motor, en el nido trasero del bloque de los cilindros (por parte del volante) por medio de la adaptación correspondiente de montaje. |
| 29. Abollar (hasta el extremo) en el nido delantero del bloque de los cilindros (por parte de la tracción) delantero uplotnitelnoe el anillo del árbol acodado por medio de la adaptación correspondiente de montaje. |
| 30. Establecer al fin delantero del árbol acodado el anillo a distancia y la polea del árbol acodado; atornillar por la mano el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado. |
| 31. Establecer al fin trasero del árbol acodado el volante temporalmente fijar por sus bulones. |
| 32. Fijar el volante por medio de la adaptación especial. |
| 33. Untar los bulones de la atadura del volante con el medio "Loctite Frenetanch" y apretar por su momento de 65 Nanómetros. |
| 34. Apretar el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado por el momento de 110 Nanómetros. |
| 35. Poner en la abertura del bloque de los cilindros uplotnitelnoe el anillo de la bomba del líquido que enfría (en la pared derecha del bloque de los cilindros en la parte superior delantera), también llevar el cuerpo de la bomba del líquido que enfría al bloque de los cilindros por medio de dos casquillos que centran y apretar cuatro bulones de la atadura de la bomba al bloque de los cilindros: dos bulones М6 por el momento de 30 Nanómetros y dos bulones М8 por el momento de 50 Nanómetros. |
| 36. Quitar dos placas Peugeot especiales (la adaptación 0132 А1Z) la atadura de los casquillos de los cilindros, habiendo destornillado sus bulones de la atadura. |
| 37. Desgrasar las superficies de la unión del bloque de los cilindros y la cabeza del bloque de los cilindros con el tendido de la cabeza. |
| 38. Poner dos casquillos que centran de la cabeza del bloque de los cilindros en las aberturas en la parte superior de la superficie del bloque de los cilindros por parte de la bomba del líquido que enfría. |
| 39. Ponerse en el terraplén distributivo la polea y la mano atornillar el bulón de su atadura. |
| 40. En la abertura para la fijación de la polea del terraplén distributivo poner la barra de ajuste y fijar el terraplén distributivo. |
| 41. Establecer sobre la superficie superior del bloque de los cilindros el nuevo tendido de la cabeza del bloque de los cilindros y establecer a ella la cabeza. |
| 42. Establecer sobre la cabeza del bloque de los cilindros todos cinco soportes del eje de la palanca de las válvulas con las palancas y su eje, prestando la atención a la instalación correcta de los dedos intermedios de cada soporte del eje de la palanca de las válvulas en sus aberturas en la cabeza del bloque de los cilindros. |
| 43. Untar con la cantidad pequeña del medio Molykote G Rapi12 Plus el grabado de los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros. Estos bulones atornillar primero por la mano, y luego apretarlos en dos etapas: primero por el momento de 20 Nanómetros, y luego a la esquina 240 °, por orden del medio afuera, moviendose por la espiral. |
| 44. Establecer el rodillo loco y atornillar por la mano su bulón. |
| 45. Comprobar, si son establecidos correctamente los terraplenes distributivos y acodados. |
| 46. Ponerse el cinturón dentado primero en la polea del árbol acodado, y luego a la polea del terraplén distributivo. Tender con la fuerza pequeña el cinturón dentado por medio del rodillo loco. |
| 47. Arreglar las barras de ajuste de los terraplenes distributivos y acodados, y en el rodillo loco poner la adaptación Peugeot especial (la adaptación 0132) para la tensión del cinturón dentado o respectivamente la barra llevada de la longitud de 10 cm, la palanca unilateral que forma con la carga es ponderable 1,5 kg, que cuelga en el fin del brazo de la palanca. |
| 48. Debilitar el bulón del rodillo loco del cinturón dentado y apretar por su momento de 23 Nanómetros. |
| 49. Apretar la polea del terraplén distributivo por el momento de 80 Nanómetros. |
| 50. Despacio volver el árbol acodado por la dirección del giro de trabajo a dos vueltas, girando por el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado, y luego fijar el volante por la barra de ajuste. |
| 51. Debilitar el bulón del rodillo loco y es fácil presionar el cinturón así que el rodillo se haya vuelto. En esta posición la barra de ajuste del terraplén distributivo no debe ser puesta. |
| 52. Apretar el bulón del rodillo loco por el momento de 23 Nanómetros, sacar la barra de ajuste del volante, repetidamente despacio volver el árbol acodado por la dirección del giro de trabajo a dos vueltas y de nuevo fijar el volante por la barra de ajuste. |
| 53. Despacio debilitar el bulón del rodillo loco así que el peso de la adaptación llame la tensión del cinturón dentado, después de que apretar el bulón del rodillo loco por el momento de 23 Nanómetros y comprobar, si es puesta en esta posición la barra de ajuste del terraplén distributivo. Si sí, sacar dos la barra de ajuste (los terraplenes distributivos y acodados). |
| 54. Por medio de la tienta arreglar los juegos de las válvulas (el juego de las válvulas de admisión de 0,2 mm, de escape – 0,4 mm). |
| 55. Establecer trehelementnyy la capota del cinturón dentado y apretar los bulones de la atadura por el momento de 6 Nanómetros. |
| 56. Poner en la cabeza del bloque de los cilindros la capota en hojas (el reflector aceitero) y dos casquillos a distancia, también establecer el nuevo tendido de la tapa de las válvulas y la tapa misma, apretando sus bulones de la atadura por el momento de 16 Nanómetros. |
| 57. Untar el fin del tubo del índice del nivel del aceite con el medio "Loctite Frenetanch" y ponerla en el nido limpiado, y luego apretar la atadura del tubo por el momento de 15 Nanómetros. |
| 58. Fijar el captador de la presión del aceite en la parte superior del bloque de los cilindros sobre el soporte del filtro aceitero por el momento de 27,5 Nanómetros. |
| 59. Atornillar por la mano el filtro aceitero junto con el tendido untado con el aceite de motor, al soporte del filtro aceitero. |
| 60. Poner en el volante especial opravku para el centrado del enganche. Poner el disco del enganche y la parte principal del enganche. Atornillar seis bulones de la atadura de la parte principal del enganche al volante, apretándolos en algunas etapas – el momento final de la detención de los bulones compone 10 Nanómetros – y sacar opravku para el centrado del enganche. |
| 61. Establecer el disco con las divisiones para la instalación del encendido sobre el volante, habiendo atornillado dos bulones a la pared trasera del bloque de los cilindros. |
| 62. Establecer (si hay) un captador de la posición del árbol acodado (el captador VMT) en la pared trasera del bloque de los cilindros y con precaución abollarlo hasta el extremo sobre la superficie del volante. Atornillar el bulón del cargador del captador y designar esta posición del captador. Con precaución debilitar el bulón del cargador y dar el captador es aproximado un poco atrás a 1 mm; apretar en esta posición el bulón del cargador del captador. |
| 63. Establecer el émbolo del 1 cilindro (contando del volante) en la posición VMT y volver el cuerpo del distribuidor en tal posición que el electrodo del 1 cilindro en la tapa se encuentre bajo el rotor del distribuidor. Fijar el distribuidor en esta posición. |
