Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.1. La descripción técnica
      3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
      3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
      3.3.4. La regulación del carburador
      3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
      3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.10. El desmontaje del motor TU3
      3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
      3.3.14. El montaje del motor TU3
      3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
      3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
      3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
      3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
      3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
      3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
      3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
      3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
      3.3.23. El desmontaje del diferencial
      3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
      3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.29. El montaje del diferencial
      3.3.30. El montaje del terraplén primario
      3.3.31. El montaje del terraplén secundario
      3.3.32. El montaje de la caja de cambios
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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3.3.23. El desmontaje del diferencial
LAS NOTICIAS GENERALES

En caso del daño del engranaje conducido de la gran transmisión no debe quitar el engranaje del cárter, más vale sustituir todo el nudo (el engranaje junto con la caja).

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar el anillo que fija del eje de los satélites.
2. Quitar el eje de los satélites y sacar los satélites.
3. Sacar semiaxial el engranaje y el canastillo del diferencial.
4. Quitar el gusano de la tracción del indicador de velocidad, también los cojinetes cónicos del cárter del diferencial.