Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.1. La descripción técnica
      3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
      3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
      3.3.4. La regulación del carburador
      3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
      3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.10. El desmontaje del motor TU3
      3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
      3.3.14. El montaje del motor TU3
      3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
      3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
      3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
      3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
      3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
      3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
      3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
      3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
      3.3.23. El desmontaje del diferencial
      3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
      3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.29. El montaje del diferencial
      3.3.30. El montaje del terraplén primario
      3.3.31. El montaje del terraplén secundario
      3.3.32. El montaje de la caja de cambios
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico

3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

El nudo de la cabeza del bloque de los cilindros

1 – la tapa de las válvulas,

2 – el tendido de la tapa de las válvulas,

3 – la capota en hojas (aceitero
El reflector),

4 – el casquillo a distancia,

5 – el bulón de la atadura de la tapa,

6 – el tapón de la abertura de aspic
Para el aceite,

7 – el bulón de la cabeza del bloque de los cilindros,

8 – que dirigen las válvulas,

9 – la silla de las válvulas,

10 – la cabeza del bloque de los cilindros,

11 – el soporte del distribuidor del encendido,

12 – el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros

El nudo de la distribución de gas con la tracción

1 – el árbol acodado,
2 – el compactador delantero del árbol acodado,
3 – la polea del árbol acodado,
4 – el rodillo loco del cinturón dentado,
5 – el cinturón dentado,
6 – la polea del terraplén distributivo,
7 – trehelementnyy la capota del cinturón dentado,
8 – uplotnitelnoe el anillo
Del terraplén distributivo,
9 – el disco de la atadura
Del terraplén distributivo,
10 – el terraplén distributivo,

11 – la válvula de escape,
12 – maslootrazhatelnyy el manguito,
13 – la válvula de admisión,
14 – el plato inferior del resorte,
15 – el resorte de la válvula,
16 – el plato superior del resorte,
17 – los panes tostados,
18 – los soportes del eje de la palanca de las válvulas,
19 – la palanca de las válvulas,
20 – el eje de la palanca de las válvulas

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Desconectar el cable de la masa del acumulador.
2. Quitar el filtro aéreo con las tuberías.
3. Verter el aceite del motor, habiendo destornillado el tapón confluyente en la bandeja aceitera.
4. Quitar las tuberías elásticas del sistema los refrigeramientos unidos a la cabeza del bloque de los cilindros.
5. Desconectar todos los cables conductores de la cabeza del bloque de los cilindros.
6. Desconectar toplivoprovody y en seguida ahogar por sus tapones correspondientes.
7. Destornillar las tuercas de la atadura de la bomba de combustible y quitar la bomba.
8. Quitar los tiros del pedal del acelerador y el mecanismo de lanzamiento del carburador.
9. Destapar las válvulas y sacar dos casquillos a distancia, también la capota en hojas (el reflector aceitero).
10. El émbolo del 1 cilindro (contando) establecer del volante en la posición VMT (dos la válvula del 1 cilindro son cerrados).
11. Incluir la 4 o 5 transmisión y apretar el freno de mano.
12. Desconectar el tubo de escape de recibo del colector de escape.
13. Destornillar los bulones de la atadura y quitar trehelementnyy la capota del cinturón dentado.
14. Debilitar el rodillo del mecanismo tensor y con precaución quitar el cinturón dentado, tratando no doblarlo.
15. Destornillar los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros en algunas etapas por orden, del medio afuera.
16. Quitar todos cinco soportes del eje de la palanca de las válvulas con las palancas y el eje.
17. Inclinar la cabeza del bloque de los cilindros por medio de dos barras encorvadas alrededor de un de los bordes inferiores largos de la cabeza para separarla del bloque de los cilindros.
18. Con precaución sacar el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros.
	19. Sujetar las cápsulas de los cilindros al bloque de los cilindros por dos discos Peugeot especiales (1) (la adaptación 0132 A1Z), habiendo atornillado cada disco por dos bulones М10 de la longitud de 40 mm.
La prevención Debe cumplir las últimas tres operaciones muy con atención para casualmente no levantar la cápsula de los cilindros de los nidos en el bloque de los cilindros, porque esto puede llevar a la contaminación de la superficie prileganiya y la pérdida de la hermética de la unión. En caso del levantamiento de las cápsulas de los cilindros debe por completo quitar el motor y luego correctamente establecerlo.
20. Limpiar la superficie superior de los cilindros de las gotas del aceite y el líquido que enfría.

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