Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.1. La descripción técnica
      3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
      3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
      3.3.4. La regulación del carburador
      3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
      3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.10. El desmontaje del motor TU3
      3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
      3.3.14. El montaje del motor TU3
      3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
      3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
      3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
      3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
      3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
      3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
      3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
      3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
      3.3.23. El desmontaje del diferencial
      3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
      3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.29. El montaje del diferencial
      3.3.30. El montaje del terraplén primario
      3.3.31. El montaje del terraplén secundario
      3.3.32. El montaje de la caja de cambios
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA

LAS NOTICIAS GENERALES

El levantamiento del árbol de impulsión derecho

1 – la tuerca de la atadura del cojinete del árbol de impulsión derecho,

2 – el soporte de la suspensión trasera del motor,

3 – el árbol de impulsión derecho

La instalación del árbol de impulsión derecho

1 – la capota de plástico de montaje,

2 – el árbol de impulsión derecho

El levantamiento

La caja de cambios se extrae de debajo del automóvil.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establecer la capota en la posición vertical.
2. Sacar el acumulador y su portador.
3. Quitar el nudo del filtro aéreo.
4. Desconectar el cable del enganche de la palanca del enganche.
5. Desconectar de la palanca de la caja de cambios tres conectadores de la dirección del cambio de velocidades.
6. Desconectar el cable de la masa de la caja de cambios.
7. Quitar el punto de separación del interruptor de los faroles de la marcha atrás.
8. Quitar el juez de salida.
9. Quitar el cable de la alimentación de la bomba del servomotor hidráulico del sistema de dirección (en los automóviles con el servomotor hidráulico del sistema el timonel de la dirección).
10. Destornillar los bulones de la atadura de los conectadores del estabilizador a la palanca.
11. Quitar las ruedas delanteras del automóvil.
12. Quitar la capota inferior de la caja de cambios (si se tiene).
13. Verter el aceite de la caja de cambios, habiendo destornillado el tapón en la parte inferior del cárter exterior del diferencial.
14. Quitar de abajo la capota del enganche.
15. Por medio de especial s'emnika sacar de los puños rotatorios las bisagras inferiores esféricas.
16. Desconectar privodnoy el cable del indicador de velocidad de la caja de cambios.
17. Desconectar el tubo de escape delantero del colector de escape.
18. Sacar el captador de la posición del árbol acodado (el captador VMT) que se encuentra en la pared trasera del bloque de los cilindros del motor (si asiste en el sistema del encendido).
19. Quitar el portador que une el soporte de la suspensión trasera del motor a la carrocería.
20. Debilitar las tuercas de la atadura del cojinete del árbol de impulsión derecho al soporte de la suspensión trasera del motor y volver sus bulones en las medias vueltas.
21. Correr el puño rotatorio afuera y estirar los árboles de impulsión de la caja de cambios.
22. Enganchar la caja de cambios por la abertura en el borde superior de su cárter por el ascensor instalado sobre el compartimento a motor.
23. Quitar metallorezinovyy el elemento del soporte de la caja de cambios.
24. Un poco bajar el grupo de máquinas de fuerza así que la caja de cambios se encuentre en la parte inferior.
25. Agarrar en tal posición el grupo de máquinas de fuerza por medio de la viga correspondiente con el portador enganchado por la oreja del motor.
26. Destornillar los bulones sobre la unión de la caja de cambios con el motor.
27. Sacar la caja de cambios de debajo del automóvil.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Untar con la lubricación Molykote BR2 Plus las ranuras del terraplén primario, las ranuras del árbol de impulsión y el borde uplotnitelnyh de los anillos del árbol de impulsión.
2. Llevar la caja de cambios al motor y apretar los bulones de la atadura.
3. Establecer el grupo de máquinas de fuerza en la posición horizontal en el compartimento a motor.
4. Establecer metallorezinovyy el elemento del portador de la caja de cambios. Apretar dos tuercas exteriores por el momento de 15,5 Nanómetros, la tuerca media – el momento de 35 Nanómetros.
5. Establecer la capota de plástico de montaje uplotnitelnogo los anillos del semieje derecho.
6. Poner los árboles de impulsión izquierdos y derechos en la caja de cambios. Arreglar la capota de montaje del árbol de impulsión derecho y apretar las tuercas de la atadura del cojinete del árbol de impulsión derecho al soporte de la suspensión trasera del motor por el momento de 17,5 Nanómetros.
7. Establecer el portador que une el soporte de la suspensión trasera del motor a la carrocería. Los bulones de la atadura del portador al motor apretar por el momento de 35 Nanómetros, el bulón de la atadura del portador a la carrocería – el momento de 45 Nanómetros.
8. Unir el puño rotatorio a las palancas, habiendo establecido las bisagras inferiores esféricas (el momento de la detención de 30 Nanómetros).
9. Establecer los conectadores del estabilizador con las palancas (el momento de la detención de 30 Nanómetros).
10. Establecer las ruedas delanteras y bajar el automóvil.
11. Inundar el aceite en la caja de cambios.
12. Arreglar el curso del pedal del enganche.
13. Sujetar a la palanca de la caja de cambios tres conectadores de la dirección del cambio de velocidades.
14. Conectar los otros elementos en la consecuencia de vuelta con relación al proceso del levantamiento.

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