Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.1. La descripción técnica
      3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
      3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
      3.3.4. La regulación del carburador
      3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
      3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.10. El desmontaje del motor TU3
      3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
      3.3.14. El montaje del motor TU3
      3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
      3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
      3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
      3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
      3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
      3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
      3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
      3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
      3.3.23. El desmontaje del diferencial
      3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
      3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.29. El montaje del diferencial
      3.3.30. El montaje del terraplén primario
      3.3.31. El montaje del terraplén secundario
      3.3.32. El montaje de la caja de cambios
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico

3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas

LAS NOTICIAS GENERALES

Las características de la adelantación del encendido del motor TU3.2 A

Y – el regulador centrífugo,

En – el regulador de vacío

Durante la comprobación en el stand debe reducir las cantidades a la mitad.

Durante la comprobación en el automóvil debe añadir el significado de la esquina inicial de la adelantación del encendido.

El nudo de la tapa de las válvulas

1 – la tapa de las válvulas,

2 – el compactador de la tapa de las válvulas,

3 – la capota en hojas (el reflector aceitero),

4 – el casquillo a distancia,

5 – el bulón de la atadura de la tapa,

6 – el tapón de aspic aceitero

La disposición y designación de las válvulas de los cilindros separados

Debe comprobar el juego de las válvulas al motor frío (con la temperatura más abajo
30 °. El juego de las válvulas es comprobado por la tienta entre el fin sheyki de la válvula y regulirovochnym por el bulón de la palanca de la válvula. Al juego correctamente establecido de la válvula el disco de la tienta debe trasladarse entre sheykoy de la válvula y el bulón con el esfuerzo fácil.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Destapar las válvulas.

2. Quitar el compactador de la tapa de las válvulas y sacar dos casquillos a distancia, también el reflector aceitero.

3. Volver el árbol acodado por la dirección del trabajo normal antes de la posición de la apertura completa de la válvula de escape del cilindro dado. El árbol acodado girar por el bulón de la polea del árbol acodado o girando una de las ruedas delanteras del automóvil después de la elevación pereda el automóvil y la inclusión de la 4 o 5 transmisión.

4. A por completo válvula de escape abierta comprobar el juego de las válvulas en el orden correspondiente (cm. La tabla Un de los métodos de la consecuencia de la comprobación del juego de las válvulas).

5. En caso de necesidad arreglar los juegos de las válvulas, habiendo debilitado la contratuerca y respectivamente atornillando o destornillando regulirovochnyy el bulón, después de que apretar la contratuerca.

6. Después de la regulación establecer en la cabeza del bloque de los cilindros la capota en hojas (el reflector aceitero), dos casquillos a distancia, el nuevo compactador de la tapa de las válvulas y la tapa de las válvulas, apretando los bulones de la atadura por el momento de 16 Nanómetros.

Un de los métodos de la consecuencia de la comprobación del juego de las válvulas

	Llevar hasta la apertura completa la válvula de escape del cilindro №	Arreglar el juego de las válvulas siguientes
1	3 cilindro de admisión	4 cilindro de escape
3	4 cilindro de admisión	2 cilindro de escape
4	2 cilindro de admisión	1 cilindro de escape
2	1 cilindro de admisión	3 cilindro de escape

El juego de las válvulas (el motor frío):
– La válvula de admisión	0,20 mm
– La válvula de escape	0,40 mm
– El permiso	± 0,05 mm

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