Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.1. La descripción técnica
      3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
      3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
      3.3.4. La regulación del carburador
      3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
      3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.10. El desmontaje del motor TU3
      3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
      3.3.14. El montaje del motor TU3
      3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
      3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
      3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
      3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
      3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
      3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
      3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
      3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
      3.3.23. El desmontaje del diferencial
      3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
      3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.29. El montaje del diferencial
      3.3.30. El montaje del terraplén primario
      3.3.31. El montaje del terraplén secundario
      3.3.32. El montaje de la caja de cambios
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


ec5e1b84



3.3.31. El montaje del terraplén secundario
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establecer al terraplén el cojinete delantero sobre la presión, acercando la presión hasta 2 t.
2. Quitar el anillo de muelles que fija del cojinete delantero.
3. Poner el engranaje de la 1 transmisión y establecer el anillo de muelles que fija.
4. Poner el anillo del sincronizador de la 1 transmisión, el casquillo que se desliza juntos con el cubo de 1-2 transmisiones, también el anillo del sincronizador de la 2 transmisión.
5. Poner el engranaje de la 2 transmisión y establecer el anillo de muelles que fija.
6. Poner el engranaje de 3 transmisiones y establecer el anillo de muelles que fija.
7. Poner el anillo del sincronizador de las 3 transmisiones, el casquillo que se desliza juntos con el cubo de 3-4 transmisiones, el anillo del sincronizador de la 4 transmisión, el engranaje de la 4 transmisión.
8. Establecer al terraplén la arandela y la rodamiento de bolas trasera.