Peugeot 405

De 1987-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.1. La descripción técnica
      3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
      3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
      3.3.4. La regulación del carburador
      3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
      3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
      3.3.10. El desmontaje del motor TU3
      3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
      3.3.14. El montaje del motor TU3
      3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
      3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
      3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
      3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
      3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
      3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
      3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
      3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
      3.3.23. El desmontaje del diferencial
      3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
      3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
      3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
      3.3.29. El montaje del diferencial
      3.3.30. El montaje del terraplén primario
      3.3.31. El montaje del terraplén secundario
      3.3.32. El montaje de la caja de cambios
   + 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico


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3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera

LAS NOTICIAS GENERALES

Los elementos del sistema de la lubricación

1 – la tapa de la bomba aceitera
Con maslopriemnikom,
2 – la válvula de evacuación,
3 – el cuerpo de la bomba,
4 – privodnaya la cadena de la bomba,
5 – el asterisco de la bomba,
6 – el filtro aceitero,
7 – el captador de la presión del aceite,
8 – el tubo y el índice
Del nivel del aceite

La verificación de los detalles se funda en la comprobación de las superficies shesteren y el cuerpo de la bomba a las huellas del desgaste (borradura), si es suave y sin juego se mueve el émbolo de la válvula, si no ha perdido el resorte de la dureza necesaria.

En caso del descubrimiento de las huellas del desgaste de la superficie shesteren o el cuerpo debe sustituir la bomba.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quitar el asterisco.
2. Quitar la chaveta del terraplén de la bomba.
3. Quitar maslopriemnik de la bomba aceitera.
4. Sacar el resorte y el émbolo de la válvula de evacuación.
5. Durante el montaje de la bomba debe cumplir las acciones en la consecuencia de vuelta con relación al desmontaje.
6. Tres bulones de la atadura de la bomba al bloque de los cilindros apretar por el momento de 8 Nanómetros.

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