Pezho 405
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
+ 3.1. Los motores a gasolina
+ 3.2. Los Motores diesel
- 3.3. El motor a gasolina 1,4 дм3
3.3.1. La descripción técnica
3.3.2. La comprobación y la regulación del juego de las válvulas
3.3.3. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
3.3.4. La regulación del carburador
3.3.5. El levantamiento del filtro aéreo
3.3.6. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
3.3.7. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
3.3.8. El levantamiento y la instalación del grupo de máquinas de fuerza del motor a gasolina 1,4 дм3
3.3.9. Los rasgos del desmontaje del motor a gasolina 1,4 дм3
3.3.10. El desmontaje del motor TU3
3.3.11. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
3.3.12. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
3.3.13. La definición de la dimensión de los suplementos
3.3.14. El montaje del motor TU3
3.3.15. El levantamiento de la bomba aceitera
3.3.16. El desmontaje de la bomba aceitera
3.3.17. El levantamiento de la bomba del líquido que enfría
3.3.18. El servicio y la reparación de la caja de cambios como MA
3.3.19. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios como MA
3.3.20. El desmontaje de la caja de cambios
3.3.21. El desmontaje del terraplén secundario
3.3.22. El desmontaje del terraplén primario
3.3.23. El desmontaje del diferencial
3.3.24. El desmontaje del nudo de los tenedores con sus ejes
3.3.25. El desmontaje del casquillo de los sincronizadores
3.3.26. La verificación de las partes de la caja de cambios
3.3.27. El montaje del casquillo de los sincronizadores
3.3.28. El montaje del nudo de los tenedores con sus ejes
3.3.29. El montaje del diferencial
3.3.30. El montaje del terraplén primario
3.3.31. El montaje del terraplén secundario
3.3.32. El montaje de la caja de cambios
+ 3.4. El sistema del encendido
+ 4. El sistema de combustible
+ 5. Los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento
+ 6. El sistema de la salida
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. La Dirección
+ 11. Las suspensiones
+ 12. El sistema de freno
+ 13. La carrocería
+ 14. El equipo eléctrico
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El distribuidor del encendido con el módulo del reforzamiento y la bobina del encendido
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1 – el cuerpo del distribuidor del encendido,
2 – el distribuidor del encendido,
3 – el rotor del distribuidor,
4 – la capota,
5 – el cojinete,
6 – el anillo entibador,
7 – el rotor,
8 – el generador de los impulsos,
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9 – el estátor con las salientes,
10 – la razón,
11 – el regulador de vacío,
12 – el módulo del reforzamiento,
13 – la bobina del encendido,
14 – el soporte de la bobina,
15 – el bulón de la atadura del cuerpo del distribuidor del encendido |
Los cortes del carburador Solex 32/34 Z2
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Y – el corte longitudinal,
b – el corte transversal,
1 – la tobera de combustible de la marcha muerta,
2 – principal aéreo la tobera,
3 – el flotador,
4 – la válvula aculeiforme,
5 – el difusor,
6 – de combustible principal de la tobera,
7 – el tubo del sistema transitivo,
8 – el resorte del mecanismo que enriquece,
9 – los pulverizadores de la bomba aceleradora,
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10 – la bomba aceleradora,
11 – la válvula del mecanismo que enriquece,
12 – el diafragma del mecanismo que enriquece,
13 – el resorte de la válvula del mecanismo que enriquece,
15 – la tobera aérea del mecanismo que enriquece,
16 – el pulverizador del mecanismo que enriquece,
Y – la 1 cámara,
En – la 2 cámara |
Los nudos del carburador Solex 32/34 Z2
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1 – la tapa del carburador,
2 – el carburador,
3 – el tendido del carburador,
4 – los tubos emulsivos,
5 – el filtro de combustible,
6 – la válvula aculeiforme,
7 – el flotador,
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8 – el bulón de la regulación de la apertura de estrangulación zaslonki,
9 – el mecanismo de vacío de la apertura aéreo zaslonki después del lanzamiento del motor,
10 – el mecanismo que enriquece,
11 – el nudo de la palanca del tiro del acelerador |
La regulación del nivel del combustible en poplavkovoy a la cámara
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quitar el filtro aéreo con las tuberías. |
| 2. Destornillar de la tapa del carburador toplivoprovody y cerrar por sus tapones. |
| 3. Destapar el carburador. |
| 4. Volver la tapa del carburador junto con el tendido hasta la posición horizontal. |
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5. Comprobar la instalación del flotador en esta posición por medio del modelo correspondiente de control (el modelo debe igualarse con los flotadores).
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6. En caso de necesidad arreglar la instalación del flotador, encorvando o enderezando la lengua del flotador (1 – el hombro de la lengua antes de la regulación). |
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La regulación de la marcha muerta
Las condiciones de la comprobación:
– El motor debe ser calentado hasta la temperatura del trabajo normal;
– El mecanismo de lanzamiento debe ser desconectado;
– El filtro aéreo debe ser establecido y tener el elemento puro que filtra;
– Los sistemas de admisión y de escape deben ser herméticos;
– Todos los consumidores de la energía eléctrica deben ser desconectados (por ejemplo, el ventilador eléctrico, el faro etc.).
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Comprobar y, en caso necesario, arreglar las vueltas de la marcha muerta por medio del tornillo de apoyo de estrangulación zaslonki. |
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2. Comprobar el contenido CON en los gases de escape y, en caso necesario, arreglar por medio del tornillo de (1) cualidades de la mezcla (el tornillo zaglublen en el cuerpo del carburador es cerrado por el tapón especial). |
| 3. Comprobar es repetido las vueltas de la marcha muerta y en caso de necesidad corregir. |
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